Giełda samochodowa w Rzeszowie (30.09) - ceny i zdjęcia

Powodem kiepskiej frekwencji były całonocne opady deszczu. Mimo tego na placu znaleźliśmy kilka ciekawych wozów. M.in. Hondę Civic VIII generacji wyprodukowaną w 2007 roku. Japoński kompakt miał pod maską 2,2-litrowego diesla. Kosztował 34,0 tys. zł. Pozostałe propozycje sprzedaży samochodów w galerii zdjęć

Średnie ceny samochodów na giełdzie w Rzeszowie:

ALFA ROMEO
156: 10,0 tys. zł (01 r.);
AUDI
A3: 16,9 tys. zł (02 r.), 14,0 tys. zł (00 r.); A4: 24,3 tys. zł (02 r.), 14,1 tys. zł (99 r.), 6,5 tys. zł (95 r.); A6: 12,0 tys. zł (97 r.);
BMW
3: 20,8 tys. zł (02 r.), 15,3 tys. zł (00 r.), 9,5 tys. zł (97 r.); 5: 19,0 tys. zł (01 r.), 12,4 tys. zł (98 r.); X5: 45,0 tys. zł (02 r.);
CITROEN
C1: 14,7 tys. zł (05 r.); Xsara: 7,9 tys. zł (01 r.); Xsara Picasso: 11,3 tys. zł (01 r.); C5: 41,4 tys. zł (08 r.); Berlingo: 17,6 tys. zł (04 r.);
CHRYSLER
Grand Voyager: 7,8 tys. zł (99 r.);
DAEWOO
Tico: 2,3 tys. zł (97 r.); Matiz: 4,6 tys. zł (01 r.); Lanos: 4,8 tys. zł (99 r.); Leganza: 6,4 tys. zł (99 r.);
FIAT
Seicento: 5,5 tys. zł (05 r.), 3,3 tys. zł (99 r.); Punto: 10,1 tys. zł (03 r.), 4,4 tys. zł (99 r.); Stilo: 12,0 tys. zł (02 r.); Marea: 7,5 tys. zł (01 r.);
FORD
Fiesta: 5,1 tys. zł (98 r.); Focus: 13,8 tys. zł (05 r.), 9,9 tys. zł (03 r.); C-Max: 17,0 tys. zł (03 r.); Mondeo: 13,5 tys. zł (04 r.), 11,0 tys. zł (00 r.), 2,9 tys. zł (94 r.); Galaxy: 21,5 tys. zł (02 r.), 10,5 tys. zł (98 r.);
HONDA
Jazz: 23,8 tys. zł (07 r.); Civic: 34,0 tys. zł (07 r.), 6,3 tys. zł (94 r.); Accord: 14,0 tys. zł (01 r.); CR-V: 14,8 tys. zł (98 r.);
MAZDA
3/323: 21,0 tys. zł (04 r.), 8,5 tys. zł (00 r.); 6/626: 18,5 tys. zł (04 r.), 10,6 tys. zł (00 r.), 3,2 tys. zł (94 r.); Premacy: 15,9 tys. zł (01 r.);
MERCEDES
A-klasa: 10,4 tys. zł (00 r.); C-klasa: 20,5 tys. zł (01 r.), 12,0 tys. zł (99 r.), 6,0 tys. zł (94 r.);
NISSAN
Micra: 12,9 tys. zł (05 r.); Note: 28,9 tys. zł (08 r.); Almera: 12,5 tys. zł (03 r.), 4,5 tys. zł (97 r.); Primera: 10,2 tys. zł (01 r.), 3,8 tys. zł (96 r.);
OPEL
Corsa: 24,0 tys. zł (07 r.), 5,5 tys. zł (99 r.), 4,2 tys. zł (98 r.); Tigra: 18,6 tys. zł (07 r.); Astra I: 5,5 tys. zł (00 r.); Astra II: 14,5 tys. zł (05 r.), 11,0 tys. zł (02 r.), 7,3 tys. zł (99 r.); Astra III: 24,8 tys. zł (05 r.); Meriva: 19,8 tys. zł (06 r.); Vectra: 24,5 tys. zł (06 r.), 19,4 tys. zł (03 r.), 10,9 tys. zł
(00 r.), 6,9 tys. zł (99 r.); Omega: 9,5 tys. zł (00 r.); Zafira: 15,8 tys. zł (03 r.);
PEUGEOT
1007: 18,0 tys. zł (05 r.); 206: 9,0 tys. zł (99 r.); 307: 20,0 tys. zł (05 r.), 11,5 tys. zł (01 r.), 10,0 tys. zł (02 r.); 406: 5,9 tys. zł (97 r.); 407: 19,9 tys. zł (06 r.);
RENAULT
Clio: 7,5 tys. zł (01 r.), 4,5 tys. zł (98 r.); Megane: 15,0 tys. zł (05 r.), 13,2 tys. zł (04 r.), 9,9 tys. zł (01 r.), 8,5 tys. zł (99 r.); Laguna: 19,5 tys. zł (05 r.), 11,9 tys. zł (02 r.), 6,5 tys. zł (99 r.); Scenic: 14,9 tys. zł (04 r.), 12,9 tys. zł (02 r.), 11,6 tys. zł (01 r.); Kangoo: 10,9 tys. zł (02 r.);
SEAT
Ibiza: 19,0 tys. zł (07 r.); 9,2 tys. zł (01 r.); Cordoba: 10,9 tys. zł (02 r.); Leon: 19,0 tys. zł (04 r.), 12,9 tys. zł (01 r.); Toledo: 13,5 tys. zł (01 r.); Alhambra: 21,0 tys. zł (03 r.);
SKODA
Fabia: 12,8 tys. zł (03 r.); Octavia: 35,9 tys. zł (07 r.), 17,9 tys. zł (02 r.), 14,7 tys. zł (00 r.);
TOYOTA
Yaris: 21,2 tys. zł (06 r.), 15,5 tys. zł (04 r.); Corolla: 17,2 tys. zł (03 r.), 10,0 tys. zł (01 r.); Avensis: 14,0 tys. zł (03 r.), 9,5 tys. zł (98 r.);
VOLKSWAGEN
Polo: 14,5 tys. zł (03 r.), 12,5 tys. zł (01 r.), 10,9 tys. zł (00 r.), 5,2 tys. zł (98 r.); Golf: 42,5 tys. zł (09 r.), 21,5 tys. zł (04 r.), 16,9 tys. zł (03 r.), 10,7 tys. zł (99 r.), 6,5 tys. zł (95 r.), 3,3 tys. zł (93 r.); Bora: 13,9 tys. zł (01 r.); Jetta: 32,9 tys. zł (07 r.); Passat: 36,0 tys. zł (07 r.), 21,0 tys. zł (03 r.), 16,5 tys. zł (01 r.), 11,5 tys. zł (97 r.), 7,2 tys. zł (96 r.); Sharan: 21,5 tys. zł (03 r.).

Bartosz Gubernat
fot. Bartosz Gubernat