Giełda samochodowa w Rzeszowie - ceny i zdjęcia (8.1.2012)

Z takiego założenia wyszedł zapewne właściciel tego nissana patrola. Japońską terenówkę wyposażył w pług, dzięki czemu auto znakomicie sprawdza się jako urządzenie odśnieżające drogi, parkingi, czy podjazd do garażu.

– Pług wykonałem samodzielnie, ale mechanizm, na którym jest zamocowany to normalne, seryjne urządzenie. W zależności od potrzeb można go podnosić i opuszczać, a w razie kontaktu np. z krawężnikiem samodzielnie się składa – przekonuje sprzedawca japońskiego wozu.

Ze względu na niecodzienne przeznaczenie czarno-biały patrol był jednym z najciekawszych pojazdów na wczorajszej, pierwszej w tym roku giełdzie. Miał 2,8-litrowy, turbodoładowany silnik diesla i kosztował 13 tys. zł.

Kierowcom podobał się także amerykański ford mustang (na zdj.) wyprodukowany w 2000 roku. Sportowe auto miało pod maską 3,8-litrowy silnik benzynowy z instalacją LPG. Kosztowało 15,5 tys. zł. Za 10,9 tys. zł można było kupić natomiast ośmioletniego citroena C2 z 1,4 litrowym silnikiem diesla. Auto przyjechało do kraju z Francji, gdzie do tej pory pokonało 114 tys. km.

Średnie ceny samochodów na giełdzie w Rzeszowie:

ALFA ROMEO
156: 10,2 tys. zł (99 r.);

AUDI
A3: 19,0 tys. zł (00 r.), 12,3 tys. zł (98 r.); A4: 29,8 tys. zł (02 r.), 16,9 tys. zł (00 r.), 14,5 tys. zł (99 r.), 12,9 tys. zł (98 r.); A6: 24,4 tys. zł (02 r.), 17,5 tys. zł (00 r.), 12,0 tys. zł (96 r.);

BMW
3: 23,0 tys. zł (02 r.), 16,6 tys. zł (99 r.), 3,8 tys. zł (92 r.); 5: 18,0 tys. zł (99 r.), 10,0 tys. zł (96 r.), 3,8 tys. zł (92 r.);

CHEVROLET
Captiva: 48,9 tys. zł (08 r.);

CITROEN
C2: 10,9 tys. zł (04 r.); C3: 12,5 tys. zł (03 r.); Xsara: 9,0 tys. zł (01 r.); C5: 20,9 tys. zł (06 r.), 13,5 tys. zł (02 r.);

DAEWOO
Matiz: 5,3 tys. zł (01 r.); Lanos: 5,5 tys. zł (01 r.); Nubira: 3,9 tys. zł (98 r.);

FIAT
Seicento: 5,0 tys. zł (00 r.), 4,7 tys. zł (99 r.); Punto: 8,0 tys. zł (02 r.); Bravo: 5,4 tys. zł (96 r.); Stilo: 12,7 tys. zł (02 r.); Croma: 38,9 tys. zł (07 r.);

FORD
Fiesta: 7,5 tys. zł (00 r.); Focus: 22,3 tys. zł (05 r.), 13,0 tys. zł (04 r.); C-Max: 22,9 tys. zł (05 r.); Mondeo: 16,8 tys. zł (03 r.), 7,3 tys. zł (98 r.), 5,5 tys. zł (97 r.); Mustang: 15,5 tys. zł (00 r.);

HONDA
Civic: 10,4 tys. zł (00 r.), 7,4 tys. zł (97 r.);

HYUNDAI
Tucson: 35,0 tys. zł (06 r.);

MAZDA
3/323: 10,0 tys. zł (00 r.); Premacy: 18,1 tys. zł (02 r.);

MERCEDES
A-klasa: 16,2 tys. zł (02 r.), 11,0 tys. zł (99 r.); C-klasa: 26,0 tys. zł (00 r.), 9,0 tys. zł (98 r.); E-klasa: 13,5 tys. zł (95 r.); Vito: 27,5 tys. zł (04 r.);

MITSUBISHI
Carisma: 6,5 tys. zł (97 r.);

NISSAN
Almera: 5,9 tys. zł (96 r.); Primera: 20,0 tys. zł (04 r.); Terrano: 8,5 tys. zł (95 r.); Patrol: 13,0 tys. zł (94 r.);

OPEL
Corsa: 24,6 tys. zł (07 r.), 12,9 tys. zł (01 r.), 6,8 tys. zł (97 r.), 4,2 tys. zł (96 r.); Tigra: 19,8 tys. zł (05 r.); Meriva: 26,9 tys. zł (08 r.), 17,7 tys. zł (03 r.); Astra II: 9,7 tys. zł (99 r.); Astra III: 24,9 tys. zł (05 r.); Vectra: 21,8 tys. zł (02 r.), 5,9 tys. zł (96 r.); Omega: 6,8 tys. zł (98 r.); Zafira: 20,4 tys. zł (04 r.), 13,7 tys. zł (00 r.); Frontera: 9,5 tys. zł (96 r.);

PEUGEOT
206: 10,0 tys. zł (01 r.), 8,3 tys. zł (00 r.); 207: 25,5 tys. zł (07 r.); 307: 20,5 tys. zł (05 r.), 16,0 tys. zł (04); 406: 9,0 tys. zł (99 r.);

RENAULT
Clio: 24,5 tys. zł (08 r.); 10,9 tys. zł (02 r.), 4,5 tys. zł (98 r.); Megane: 12,5 tys. zł (03 r.), 9,8 tys. zł (00 r.), 6,5 tys. zł (98 r.); Laguna: 11,5 tys. zł (01 r.), 4,8 tys. zł (95 r.); Scenic: 40,0 tys. zł (09 r.), 30,8 tys. zł (07 r.), 19,8 tys. zł (04 r.); 9,4 tys. zł (01 r.);

SAAB
9-5: 20,9 tys. zł (05 r.);

SEAT
Ibiza: 12,8 tys. zł (01 r.); Cordoba: 10,2 tys. zł (01 r.), 6,9 tys. zł (99 r.); Leon: 34,0 tys. zł (06 r.), 18,2 tys. zł (02 r.); Toledo: 18,9 tys. zł (02 r.);

SKODA
Felicia: 4,3 tys. zł (99 r.); Fabia: 17,4 tys. zł (04 r.); Octavia: 31,5 tys. zł (07 r.), 17,9 tys. zł (00 r.);

SUZUKI
Grand Vitara: 19,9 tys. zł (99 r.);

TOYOTA
Yaris: 12,8 tys. zł (01 r.); Yaris Verso: 10,3 tys. zł (99 r.); Corolla: 21,8 tys. zł (03 r.); Corolla Verso: 23,9 tys. zł (03 r.); Avensis: 40,0 tys. zł (06 r.), 28,0 tys. zł (03 r.), 12,9 tys. zł (02 r.);

VOLKSWAGEN
Polo: 18,5 tys. zł (04 r.), 9,5 tys. zł (00 r.), 5,2 tys. zł (96 r.); Golf: 22,9 tys. zł (04 r.), 17,2 tys. zł (01 r.), 10,8 tys. zł (98 r.), 2,5 tys. zł (90 r.); Golf Plus: 54,8 tys. zł (10 r.); Bora: 17,0 tys. zł (01 r.); Passat: 39,0 tys. zł (05 r.), 22,3 tys. zł (04 r.), 14,6 tys. zł (01 r.), 5,2 tys. zł (94 r.); Touran: 36,9 tys. zł (06 r.); Sharan: 20,0 tys. zł (02 r.); Caravelle: 24,5 tys. zł (08 r.);

VOLVO
S40: 9,5 tys. zł (97 r.).

Bartosz Gubernat
fot. Bartosz Gubernat