O tym, że branża oczekuje tego rodzaju możliwości spotkań świadczy fakt, że tegoroczny KNM odbywa się w hali Expo, która udostępnia znacznie większą powierzchnię dla gości niż obiekty w latach poprzednich. Wśród obecnych jest wielu przedstawicieli firm i instytucji z innych krajów nie tylko Unii Europejskiej.
Kongres przygotowano po to aby zainteresowani mogli pokazać to co są w stanie wnieść do branży nie tylko w formie konkretnych pojazdów czy sprzętów oraz urządzeń do ich obsługi, ale także wiedzy na temat czystego transportu. Ta stosunkowo młoda dziedzina z roku na rok wymaga stale rosnącej armii fachowców, którzy będą w stanie nie tylko pracować na tym co już jest dostępne w elektromobilności ale także wymyślać i wdrażać nowe technologie. Jest to bowiem gałąź życia a nie tylko gospodarki, która w ostatnich latach rozwija się najdynamiczniej.
Łódzki kongres jest m.in. okazją do zaprezentowania nowych samochodów elektrycznych. Właśnie tutaj swoje premierowe pokazy mają np. BMW iX5, Ford Explorer oraz Hyundai Kona. Oczywiście można zobaczyć nie tylko auta osobowe ale również dostawcze, a także autobusy i ciężarówki. W kolejnych dniach przedstawiane będą specjalistyczne formy obsługi, dotyczą przede wszystkim fachowego serwisu a także napraw.
W Polsce ostatnio już co piąte nowe auto sprzedawane w salonie dilerskim ma napęd zelektryfikowany. Wprawdzie wciąż jeszcze w ich użytkowanie najchętniej wchodzą firmy i urzędy, ale coraz częściej elektrykami interesują się użytkownicy prywatni. Polska nie jest wprawdzie liderem jeśli chodzi o elektryfikację transportu, ale takie wydarzenia jak Kongres Nowej Mobilności 2023 uświadamia, że także w tej dziedzinie chcemy mieć coś do powiedzenia. Najlepiej o tym świadczy obecność tu w Łodzi polskich firm, które produkują konkurencyjne systemy ładowania i obsługi pojazdów elektrycznych. Jest brównież stoiska polskiej marki Izera. Mamy już także na naszych uczelniach specjalistyczne kierunki przygotowujące fachowców do pracy w branży, która już w następnej dekadzie będzie dominującą jeśli chodzi o napędy.
Tegoroczny kongres to nie tylko prąd elektryczny ale również wodór i paliwa syntetyczne, które doskonale wpisują się w filozofię czystego transportu. Obecni na imprezie z nadzieją i determinacją chcą zmieniać naszą rzeczywistość odważnie stając do konkurencji z firmami i instytucjami nie tylko z UE ale także USA czy Chin.
Autor: Ryszard M. Perczak
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
