Z zewnątrz, oba modele wyróżniają się agresywną stylistyką, co szczególnie jest widoczne w przedniej części nadwozia, w której przedni zderzak został wyposażony w dokładkę wzorowaną na Megane i Clio RS. Z tyłu natomiast uwagę zwraca niewielkich rozmiarów dyfuzor pod zderzakiem oraz chromowana końcówka układu wydechowego. Całość została zwieńczona przez spoiler na pokrywie bagażnika. Wersja Gordini, podobnie jak modelu przed liftingiem, wyróżnia się białymi pasami biegnącymi wzdłuż nadwozia.
Jednak nie stylistyka, a osiągi sprawiają, że auto możemy zaliczyć do grona
tzw. hot-hatch'y. Podobnie jak w przypadku pierwszej wersji, nowe Twingo RS wyposażone jest w benzynowy motor wolnossący o pojemności 1.6-litra, który generuje 133 KM. Pozwala to na rozpędzenie auta od 0 do 100 km/h w 8,7 sekundy, zaś prędkość maksymalna wynosi 201 km/h.
Aby Twingo nie tylko szybko się rozpędzało, lecz również efektywnie
hamowało, producent wyposażył je w hamulce tarczowe na obu osiach. Z przodu odnajdziemy tarcze o średnicy 280 mm, z tyłu zaś mniejsze - 240 mm. Dla miłośników naprawdę szybkiej jazdy, RenaultSport przygotowało pakiet Cup, w skład którego wchodzi twardsze i niższe zawieszenie, a także większe, 17-calowe, aluminiowe obręcze kół.
Pierwsze egzemplarze trafią do salonów na przełomie kwietnia i maja 2012 roku.
Bydgoska policja pokazała filmy z wypadków z tramwajami i autobusami
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
