Osiągi Nissana Juke-R [FILM]

Juke-R został skonstruowany w Wielkiej Brytanii przez Nissana i zbudowany przez RML - czołową firmę działającą w branży pojazdów wykorzystywanych w sportach samochodowych, przy współpracy Europejskiego Centrum Technicznego Nissana (NTC-E). W ciągu 22 tygodni zmontowano dwa egzemplarze - po jednym przeznaczonym do ruchu prawostronnego i lewostronnego. Kompleksowe testy osiągów są ostatnim etapem całego przedsięwzięcia.

Silnik Juke-R o mocy 485 KM ma pojemność 3.8-litra. Jednostka V6 wyposażona w dwie turbosprężarki rozpędza samochód do 100 km/h w 3,7 sekundy i umożliwia rozwinięcie prędkości maksymalnej 257 km/h.

Testy dowiodły, że dzięki zastosowaniu zawieszenia i zespołu napędowego z GT-R, a także klatki bezpieczeństwa z atestem FIA i dzielonego tylnego spojlera kompaktowy crossover Juke-R prowadzi się jak supersamochód. Mimo takiej samej jednostki napędowej, GT-R ma nieco wyższą prędkość maksymalną z uwagi na bardziej aerodynamiczne kształty. GT-R jest także lżejszy od Juke-R wyposażonego we wspomnianą klatkę bezpieczeństwa oraz dodatkowe wzmocnienia konstrukcji, które okazały się niezbędne w celu zamontowania podzespołów z supersamochodu.

Wymiary zewnętrzne Juke-R są oczywiście bardziej zbliżone do Juke niż do GT-R. Samochód ma taką samą długość (4135 mm), wysokość (1575 mm) i rozstaw osi (2530 mm) jak Juke, natomiast szerokość zwiększyła się z 1765 mm do 1910 mm, z racji poszerzonych nadkoli, które musiały pomieścić 20-calowe obręcze kół RAYS z kutego aluminium.

We wnętrzu kierowca i pasażer zasiadają w sportowych fotelach OMP, a przełączniki i wskaźniki pochodzą z GT-R. Na 7-calowym wyświetlaczu w środkowej części deski rozdzielczej podawane jest całe mnóstwo informacji o pracy podzespołów samochodu - dokładnie tak, jak w modelu GT-R.

Prace nad samochodem trwały 22 tygodnie.