Salon samochodowy w Genewie 2013 - przegląd nowości (ZDJĘCIA)

Właściciel Alfy Romeo – koncern Fiat – szykuje się do ekspansji w Stanach Zjednoczonych. Pomóc ma w tym sportowa Alfa Romeo 4C, klasyczne dwuosobowe auto sportowe. Jak każda Alfa, tak i ta jest budowana, aby jadący mógł czerpać maksymalną przyjemność z jazdy. Stąd też silnik 1,75 turbo (znany z Giuletty Quadrifolgio Verde) o mocy 235 KM, dwusprzęgłowa, automatyczna skrzynia biegów czy system DNA rozbudowany o jeszcze jedno położenie Race (do jazdy na torze).

Kliknij, aby przejść do galerii zdjęć nowości salonu samochodowego Genewa 2013

Zobacz też:
Roadstery, które ukształtowały styl
Nowa Lancia Thema
Test Alfa Romeo Giulietta QV

BMW

Najważniejszą premierą bawarskiego koncernu na tegorocznym salonie w Genewie wydaje się BMW 3GT. Samochód ma typowe dla BMW proporcje nadwozia, bezramowe okna, styl coupe, łagodnie opadającą ku tyłowi linię dachu oraz duże, automatycznie otwierane i zamykane drzwi pokrywy bagażnika.

Nowy BMW 3 Gran Turismo jest o 200 mm dłuższy od BMW 3 Touring, ma o 110 mm większy rozstaw osi i jest o 81 mm wyższy. O ile z zewnątrz nowy 3 GT jest sporym udoskonaleniem w stosunku do zaprezentowanego wcześniej BMW serii 5 GT, to wewnątrz nie trzeba było wiele poprawiać. Spore wymiary samochodu pozwalają wszystkim pasażerom BMW 3 Gran Turismo na zajęcie w nim miejsc i korzystanie z imponującej przestrzeni oraz na bezkonkurencyjną swobodę ruchów. Zarówno z przodu jak i z tyłu pozycję pasażerów podniesiono (w stosunku do klasycznej „trójki").

Przestrzeń ładunkowa zyskała na zwiększeniu wymiarów samochodu, a jego 520 litrów pojemności bagażnika przewyższa BMW 3 Touring o 25 litrów.

Kliknij, aby przejść do galerii zdjęć hostess na salonie Genewa 2013

Zobacz też:
Gama modelowa BMW na wiosnę 2013
Isetty - jaja BMW, czyli motoryzacyjny koszmarek
To koniec BMW serii 3

Citroen

Po sukcesie takich modeli jak Citroen Xsara Picasso, C4 Picasso, Grand C4 Picasso i C3 Picasso, których od 1999 r. sprzedano prawie 3 mln sztuk, francuska firma szykuje kolejnego rodzinnego vana.

Jego prototyp zaprezentowała w Genewie. Citroen Technospace jest zapowiedzią nowego kompaktowego vana, którego rynkowa premiera planowana jest w drugiej połowie bieżącego roku. Samochód ma zwartą konstrukcję (długość: 4,43 m, szerokość: 1,83 m, wysokość: 1,61 m) i duży bagażnik (537 litrów).

Kliknij, aby przejść do galerii samochodów elektrycznych z Genewy

Zobacz też:
Citroen DS5 Test
Citroen DS - samochód, który wyprzedził epokę
Citroen C3 - zawsze innowacje

Jeep

Jeep Grand Cherokee przeszedł modernizację. Europejska premiera ulepszonej wersji tego auta miała miejsce w Genewie.

Za właściwą trakcję odpowiada pneumatyczne zawieszenia Jeep Quadra-Lift i system kontroli trakcji Selec-Terrain. Ponadto model będzie oferowany z nową ośmiostopniową automatyczna skrzynia biegów, która ma pomóc w ograniczeniu zużycia paliwa i emisji zanieczyszczeń, zwiększając jednocześnie przyjemność z jazdy.

Obniżeniu spalania ma także służyć funkcja dezaktywacji czterech cylindrów w silniku V8 i automatyczne obniżanie prześwitu przy szybkiej jeździe.

Jeep Grand Cherokee MY 2014 pojawi się w europejskich salonach sprzedaży w trzecim kwartale tego roku.

Kliknij, aby przejść do galerii zdjęć z salonu samochodowego Genewa 2013

Zobacz też:
Jeep Grand Cherokee – witamy na podium
Zawieszenie pneumatyczne Quadra-LiftTM
Jeep Compass test

Mercedes

Na jednej płycie podłogowej powstają cztery modele, których powinowactwo konstrukcyjne jest dla wielu prawdziwym zaskoczeniem. W Genewie zaprezentowano trzeci model tej familii. Pierwszą wersją z rodziny był nowy Mercedes klasy B, drugim była najnowsza odsłona Mercedesa klasy A. Trzecim jest prezentowany właśnie w Genewie Mercedes CLA Czwartym zaś będzie model klasy SUV.

Nadwozie Mercedesa CLA mierzy 4 630 mm długości, 1 777 mm szerokości i 1 437 mm wysokości. Samochód to mniejsza wersja prawdziwej ikony designu – czterodrzwiowego coupe CLS. Profil nadwozia tworzą tu trzy zdecydowane pociągnięcia, a kontur dachu płynnie przechodzi w płaszczyznę tylnej klapy, zwieńczoną subtelnym spojlerem. Wszystko to dało nieprawdopodobny efekt - współczynnik oporu powietrza Cx równy 0,23. Jest to absolutny rekord, nie tylko w gamie modeli z trójramienną gwiazdą, ale wśród wszystkich produkowanych seryjnie aut.

Zobacz też:
Atak na podium czyli Mercedes A
Mercedes CLS nie dla bankowca
CL 65 AMG - zauroczenie przeobraziło się w zachwyt

Opel

Najnowszy kabriolet Opla to zaprezentowana w Genewie Cascada. Samochód jest produkowany w Gliwicach. Gotowa do jazdy na świeżym powietrzu Cascada (mająca wymiary : długość – 4 697 mm i szerokość – 1 840 mm), nie ma żadnego elementu dachu ani jakiejkolwiek widocznej osłony, która zakłócałaby sylwetkę auta. Poniżej tych wyraźnych linii zaakcentowano linie przetłoczeń karoserii: subtelna krawędź Opla w dolnej części karoserii została odwzorowana jak w lustrzanym odbiciu w jej górnej części, w postaci ostrego załamania, które przebiega w górę aż do tylnych świateł. Delikatnie podniesiona linia środkowa została podkreślona przez poziomą chromowaną listwę, która elegancko rozciąga się wokół kokpitu.

Styliści zdawali sobie sprawę, jak ważnym elementem kabrioletu jest dach. To przecież jego forma gwarantuje, że fantastycznie wyglądający model z odkrytym wnętrzem, po zamknięciu dachu może wyglądać jak stylistyczny koszmarek. Dodatkowo, jakość wykonania dachu zależy, czy będzie to samochód całoroczny. Stąd też ten projekt był priorytetem w modelu.

Do wyprodukowania miękkiego dachu zastosowano wysokiej jakości materiały. Elektro-hydrauliczny mechanizm, uruchamiany za pośrednictwem przełącznika umieszczonego pomiędzy przednimi fotelami, otwiera dach w ciągu 17 sekund przy prędkości nawet 50 km/h.

Opel Cascada to także dość duża (jak na kabriolet) przestrzeń bagażowa. Minimalna pojemność kufra to 280 litrów (dach w bagażniku) oraz 350 litrów, kiedy dach jest rozpostarty nad głowami siedzących. Aby można było zwiększyć dostępną pojemność lub aby możliwe było przewożenie szczególnie długich ładunków, model Cascada wyposażono w system FlexFold, który elektrycznie rozkłada i składa tylne siedzenia w proporcji 50:50; jest to funkcja, która nie jest dostępna w większości kabrioletów z twardym dachem.

Zobacz też:
Opel Mokka – tydzień intensywnej eksploatacji
Opel Insignia 4X4 Test
Astra GTC - piękno to dopiero początek

Skoda

Najważniejszą premierą Skody w Genewie była Octavia trzeciej generacji w wersji kombi.

Nowa Octavia Combi oferuje pasażerom siedzącym z tyłu dużo miejsca na nogi i posiada rekordową pojemność bagażnika, wynoszącą 610 litrów. Dodatkowo po złożeniu oparć tylnej kanapy przestrzeń ładunkowa powiększa się do aż 1 740 litrów, a liczne haczyki, siatki oraz dwustronna mata bagażnika zwiększają funkcjonalność pojazdu.

Ciekawostką jest też Skoda Octavia 4x4 ze sprzęgłem Haldex piątej generacji, która została zaprezentowana w Genewie.

Zobacz także:
Skoda Fabia – zimowa przygoda
Skoda czy Toyota - trudny wybór
Test Skody Superb Combi

Z Genewy Bogusław Korzeniowski www.furora.tv