Podsumowanie:

Dwa lata eksploatacji. Silnik prawidłowo ujeżdżony od nowości i wrzucony na syntetyk - ideał. Może dlatego,ze rękodzielnicy koreańscy niewiele się doń dotykali. Fatalna, konstrukcyjnie źle olejona skrzynia biegów. Tragiczne koreanskie opony Kumho i Hankook, to się powinno skończyć procesem sądowym o ludobójstwo. Wnętrze ciasne - ale kto miał złudzenia?... Najgorszy na świecie serwis, przy okazji pytanie: kto dał autoryzację zakładowi karnemu na Rakowieckiej? (Wjeżdża się i wyjeżdża po dokonaniu rewizji na bramie.) Dokładny ogląd karoserii dowodzi, że nie dało się już dalej posunąć miniaturyzacji, ta zrobiona jest wzorowo. Zawieszenie "trójkowe" - ale i tak lepsze od wielu konkurentów tamtych lat. MISTRZ OSZCZĘDNOŚCI SPALANIA PALIWA!!! Niech żyje SUZUKI!

Czy poleciłbyś innym zakup tego samochodu?