Silnik, osprzęt silnika i skrzynia biegów to elementy o ponadprzeciętnej jakości i wytrzymałości. Chcąc utrzymać wysoką bezawaryjność nie należy oszczędzać na częściach eksploatacyjnych. 113 koni wystarczy do spokojnej jazdy, z wyprzedzaniem nie jest tak źle jak mówią "opinie" ;), Manualna skrzynia ma czasem problem z blokowaniem się 5-ego biegu, ale nie jest to reguła. Automat przy odpowiedniej obsłudze przeżyje właściciela ;). Generalnie w tym aucie przebieg to sprawa trzeciorzędna po stanie blacharki i stanie ogólnym.

W zakrętach jeździ szybciej niż niejeden "nowoczesny" wynalazek. Do tego Nivo - nic dodać nic ująć. Stosując zamienniki wysokiej klasy jeździ się spokojnie kilka lat między wymianami. Amortyzatory Nivo mam nadal oryginalne :) Cały układ jest trwały, pod warunkiem, że nigdzie nie cieknie.

Mam 193 cm wzrostu, pasażer za mną dotyka kolanami oparcia fotela. Bagażnik super, po złożeniu kanapy można spokojnie spać. Tapicerka jak i plastiki to całkiem inna szkoła w porównaniu z dzisiejszym badziewiem. Minus to pękająca sklejka na tunelu środkowym. Wszystko pod ręką, większość funkcji zgrupowana w jednej dźwigni z lewej strony. Czysto i przejrzyście.

Tu nie ma co komentować, trzeba siąść i się przejechać.