generalnie dobrze, biegi mają swoje miejsce, czasem delikatnie zahaczy

jeździłem wcześniej bmw, więc wydaje mi się że jest trochę zbyt miękkie, zaznaczę, że zawieszenie jest wielowahaczowe z tyłu. Jednak dzięki temu w mieście po dziurach jeździ się super.

Panuje opinia o nieciekawej desce rozdzielczej, ale ja i moi pasażerowie się z tym nie zgadzamy - owszem plastyki w dolnej partii są tanie, ale całość wygląda nowocześnie, a pokrętła klimatyzacji bardzo przyjemnie funkcjonują. Przełączniki są bardzo czytelne. Wnętrze jest przestronne. w wersji po lifcie bardzo poprawiono wykończenie tapicerki drzwi. Posiada parę schowków m.in. dość duży w podłokietniku. Szkoda że podłokietnik nie jest regulowany i brak regulacji osiowej kierownicy. Moja średnia wersja wyposażenia ma komputer umieszczony między tubami prędkościomierza i obrotomierza, skórzaną kierownicę, skórzaną gałkę biegów, klimatyzację automatyczną STEROWANĄ manualnie, wejście AUX RCA.

ciekawa sytuacja, ponieważ jest miękko na wielowahaczu. Musi występować bardzo dobry współczynnik oporu powietrza, ponieważ wyjazd zza ekranów na autostradzie nie powoduje najmniejszego podmuchu wiatru. Jest miękki i w mieście jeździ się cudownie po różnych nierównościach. Trzeba przyzwyczaić się do dosyć dużego wyhylenia w zakręcie, ale prowadzenie jest przewidywalne - w odróżnieniu do wielu konkurentów zawieszenie jest wielowahaczowe, a nie belka skrętna (w golfie i octavii wielowahacz występuje tylko w mocniejszych silnikach). Posiada wspomaganie sprzęgła. NIE MA TURBINY, a na wysokich obrotach silnik zachowuje się bardzo dobrze i przyjemnie mruczy.