Podsumowanie:

Jeżdżę najmocniejszą wersją z dotatkowym pakietem wzmacniającym: silnik, hamulce i zawieszenie (turbo kit) moc:510KM. Niesamowite przyspieszenie...jeszcze lepsze hamulce.To, czego nie powie Wam Porsche, to fakt, że w wypadku standardowego modelu turbo (450KM) hamulce mogą się przegrzewać. Problemem nie jest skuteczność, ale trwałość. Przyczyna? 2700kg masy własnej,które często trzeba wyhamować z grubo ponad 100km/h lub nawet ponad 200km/h. Efekt: konieczność wymiany skrzywionych tarcz hamulcowych. Póki co, do Cayenne'a nie są oferowane hamulce ceramiczne (PCCB), tak więc w wersji turbo pozostaje wybór pomiędzy standardem, a większymi hamulcami. Osobiście polecam te drugie. W mojej opinni to pierwszy element, który powinien się znaleźć na liście wyposażenia dodatkowego. Pozdrawiam i zachęcam do zamieszczania swoich opinii na temat aut, także tych rzadziej spotykanych i drogich-one też mają swoje słabe strony :-)

Czy poleciłbyś innym zakup tego samochodu?