Mechanik powiedział, "chcesz sobie pojeździć to nie rób nic i czekaj na awarię. Chcesz JEŹDZIĆ rób to co mówię. Mam klientów którzy przejechali na tych silnikach 450 000 km i dalej fabryczne panewki". 1. To silnik wymagający opieki. Olej + filtr - co 10 tys. a nie co 30 tys. Jak chcesz tak robić kup sobie VAG-a 1,9 sdi. Koniecznie 5W30 TOTAL lub Elf 2. Profilaktycznie /gdy nie znasz przebiegu/; Panewki korbowodowe ok. 300 PLN+uszczelka miski olejowej+ pompa oleju, Mam auto oryginalnymi kilometrami. 3. Uszczelnienie silnika, a było tego trochę. 4. Wymiana rozrządu KOMPLETNEGO!!! 5. Filtr paliwa wymiana max. co 30 tys. 6. Dolewaj do paliwa 1L MIXOLU na zbiornik. Silnik lepiej i ciszej pracuje. Łatwiej zapala w zimie. Mój nie dymi wcale, mimo oleju w paliwie. Skrzynia biegów zimie trochę nieprecyzyjna, ale jak się rozgrzeje to ok. Brakuje 6-go biegu.

Jest to autko rodzinne, więc przyzwoicie. Dość komfortowo i przewidywalnie. Przed utratą przyczepności pojawia się podsterowność. Elektryczne wspomaganie jest nawet w porządku. Słaby punkt to górne mocowanie McPersona/ łożyska+poduszki/ ale wymiana nie kosztuje wiele. Zwalniaj na dziurach i progach, a będzie w porządku.

Z jednej strony: - wszechstronne / przesuwane i wyjmowane fotele / - funkcjonalne / dużo schowków i półek / - dużo miejsca - wystarczający bagażnik dla 5- osobowej rodziny Z drugiej strony: - tanie plastiki - skrzypią w zimie - tapicerka szybko się brudzi i trudno ją wyprać - kierownica całkiem się przetarła / jest do wymiany / W schowkach pod podłogą w z przodu gromadzi się woda, ale czyszczenie odpływów pod przednią szybą pomogło na długo.

Przy normalnej jeździe jest dobrze. Autostrada do 120 km/h cicho, później jest głośno z powodu silnika. Brakuje 6-go biegu, przy 140-150 silnik kręci 4000 obr/min. Ogranicza to zastosowanie auta, bo ciężko jechać kilka godzin w hałasie.