Silnik 2.0 z niski doładowaniem (lpt - light pressure turbo)jest wystarczająco dynamiczny. Jego zaleta jest duży potencjał do podniesienia mocy jedynie za sprawa oprogramowania komputera (koszt podniesienia 220km to ok 1200zł). Turbina i intercooler ten sam co w wesrsji 185km. Wersja 150km lpt jest reż fajna dlatego, że nie ma niej żadnej turbo dziury. auto przyśpiesza płynnie i bardzo przyjemnie. Skrzynia 4 biegowy automat daje rade, choć to oczywiście opcja dla wygodnych (czyli dla mnie :-) )

To nie jest AR164 bo z tyłu belka skrętna więc w zakrętach szału nie ma, ale zawieszenie jest moim zdaniem miodzio jeśli twoim proirytetem jest wygoda podróżowania, przy zachowaniu bezpiecznych parametrów. Dodatkowo standardowo auto jest zawieszone dość wysoko, co uwielbialem bo ułatwia to jazdę w gorszych warunkach (zalanie jezdni, krawężniki, hopki, dołki). Jazda to sama przyjemność.

Genialne. Design niepowatarzalny - deska niczym kredens :-) z ciekawymi smaczkami, fotele nieziemsko wygodna (żadnego zmęczenia w podróży - wygodniejsze chyba tylko miało volvo). Mega przyjemny welur. Miejsca tyle co w limuzynie, każdy może się rozzsiąśc jak król. Z tyłu sa nawet specjalne lampki do czytania i wielki, wygodny podłokietnik z uchwytami na napoje. Olbrzymi bagażnik, składana kanapa, auto niezwykle funkcjonalne.

Sama przyjemność, nie chce się wychodzić z auta. Mega wygodnie, cicho, płynnie, dynamicznie .