Zero problemów, działają poprawnie ORYGINALNE KABLE zapłonowe! Pojawiły się lekkie wycieki z uszczelniacza wałka rozrządu od strony rozdzielacza. Silnik posiada rozbudowany układ dolotowy wykorzystujący rezonanse. Jedna komora jest przy wlocie w błotniku, dwie różnej długości umieszczono między filtrem a kolektorem ssącym. Skrzynia biegów połączona z dźwignią zmiany biegów linkami a nie przegubami i drążkami - efekt brak luzów nawet po 24 latach. Silnik - co zaskakujące - pozwala "w miarę" równo jeździć nawet po odkręceniu się i zgubieniu sondy lambda. Widocznie trafnie są dobrane wartości predefiniowane wtrysku. Ładnie odpala, od wymiany do wymiany zużywa pół bagnetu oleju. Zastosowana chłodnica oleju. Wymieniono chłodnicę wody. Przydatna rzecz - wskaźnik "economy" - noga sama schodzi z gazu.

Niezależne + stabilizator. Oryginalne silentbloki bardzo trwałe siedzą do dziś. Wiadomo, amortyzatory i tłumiki były wymieniane wielokrotnie. Wszystkie łożyska oryginał, nie szumią. Wymieniono osłony przegubów. Tarcze +klocki etc.

Jak na 25 lat bez zarzutu. Lekko pęka od słońca wyściółka deski rozdzielczej. Fotele a'la "kubełki" fabryczne, welurowe, wygodne.

Jest dobrze.