Szczecin: Egzamin na prawo jazdy już możliwy

Przypomnijmy. Z powodu zamieszania z systemem teleinformatycznym, część kursantów nie mogła zdawać egzaminów.

To finał kłopotów z przepływem informacji między szkołami nauki jazdy, starostami a Wojewódzkim Ośrodkiem Ruchu Drogowego w Szczecinie. Problem tkwi w tzw. Profilu Kandydata na Kierowcę (PKK), który wprowadzono 19 stycznia 2013 r. wraz z nowymi egzaminami na prawo jazdy.

Każdy kandydat na kierowcę musi się zarejestrować w odpowiednim dla miejsca zameldowania wydziale komunikacji jako osoba zaczynająca kurs nauki jazdy. Dotyczy to także ludzi, którzy po 19 stycznia zostali skierowani na egzamin za punkty karne czy za jazdę po alkoholu. Takiej osobie przydzielany jest PKK, w którym znajduje się elektroniczna dokumentacja, m.in. zaświadczenie lekarskie, wniosek o wydanie prawa jazdy lub pozwolenia wraz z oświadczeniem o spełnianiu wymagań, zdjęcie. Przed egzaminem Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego powinien mieć dostęp do PKK. Tymczasem 35 z 49 WORD ma teraz z tym problem. M.in WORD w Szczecinie.

A bez PKK przeprowadzenie egzaminów na prawo jazdy jest niemożliwe. Całe zamieszania bierze się z rywalizacji dwóch firm o spore pieniądze. Zdecydowana większość WORD-ów kupiła programy egzaminacyjne od Instytutu Transportu Samochodowego. Jest to system Signity, dwukrotnie tańszy od drugiej oferty, złożonej przez Państwową Wytwórnię Papierów Wartościowych w konsorcjum z HP. PWPW podpisała umowy z 14 Wojewódzkimi Ośrodkami Ruchu Drogowego - wszystkimi WORD-ami na Mazowszu (trzy filie WORD w Warszawie, do tego Ciechanów, Ostrołęka, Płock, Radom, Siedlce) oraz ośrodkami w Bydgoszczy, Częstochowie, Krakowie, Legnicy, Opolu, Rzeszowie, Włocławku i Zielonej Górze. Nie mają one problemów z przeprowadzaniem egzaminów na prawo jazdy.

Ministerstwo transportu przygotowało rozporządzenie, które dopuszcza także papierowy obieg dokumentów, co pozwoliłoby ominąć kłopoty z dostępem do elektronicznego profilu kierowcy.

– Rzeczywiście projekt tego rozporządzenia ukazał się 15 lutego. Zakładamy w nim powrót do naszego pierwotnego projektu, który przewiduje także papierowy obieg dokumentów w ramach profilu kierowcy. Jest to rozwiązanie awaryjne, np. gdy przestanie działać system komputerowy w wydziałach komunikacji. Rozporządzenie wejdzie w życie w najkrótszym możliwym terminie – mówi Mikołaj Karpiński, rzecznik prasowy resortu transportu.