Protos. Ten pojazd wygrał największy wyścig świata
Protosy były ulubionymi samochodami kajzera Wilhelma II, a jego brat, książę Henryk, wielki miłośnik motoryzacji, chętnie siadał za kierownicą sportowego...
Sportowy Steiger 11/55. Tak wygląda "niemieckie Bugatti" [ARCHIWALNE ZDJĘCIA]
Produkcja pierwszego modelu o oznaczeniu 10/50 PS ruszyła w roku 1920. Z miejsca uznano go za najnowocześniejszy samochód niemiecki wytwarzany seryjnie.
Alfa Romeo. Koniczynka, czyli Quadrifoglio Verde na nadwoziach
Ugo Sivocci był doskonałym kierowcą, ale miał pecha. Zyskał miano wiecznie drugiego. Gdy wystartował w 1923 roku w wyścigu Targa Florio, na masce silnika jego...
Kapelusze królowej, D-Day i Renault Vel Satis
Patricka Le Quementa jako stylistę można oceniać różnie, ale nikt nie ośmieliłby się powiedzieć, że projektuje nadwozia banalne.
Ile kół miały kiedyś auta? Nie jest to takie oczywiste!
Pojazdy dla niezamożnej klienteli miały toporne i niewygodne nadwozia, proste w konstrukcji jedno- lub dwucylindrowe silniczki i często… nieparzystą liczbę kół.
Wartburg 313 - najpiękniejsze auto na wschód od żelaznej kurtyny
Pod względem urody Wartburg 313 mógł konkurować z naszą Syreną Sport. Auto to uznawane jest za najpiękniejszy samochód wyprodukowany w bloku wschodnim, obecnie...
Tajemnicza Skoda 935 miała byc konkurencją dla samochodu Tatra
W roku 1968 zakłady Skoda w Mladej Boleslavi, które wówczas wcale nie nazywały się Skoda, a Automobilove Zavody Narodni Podnik Mlada Boleslaw i były...
Niemcy kopiowali polską limuzynę?
Polskie auto, którego produkcji nie uruchomiono z powodu wojny, to przykład twórczej kontynuacji trendów w niemieckiej motoryzacji. Mit, że to Niemcy dokonali...
Citroen DS. Najpiękniejszy samochód wszech czasów
Citroena, którego Francuzi nazywali boginią - przypomina Marek Ponikowski.
Hellé Nice (Hélene Mariette Delangle) i historia jej wyścigów
Lista jej kochanków jest niemal równie długa jak lista wyścigów, w których uczestniczyła - pisze o Hellé Nice autorka jej biografii "The Bugatti Queen" Miranda...
Adolf Hitler kochał samochody, ale czy miał prawo jazdy?
Adolf Hitler kochał samochody, co wyznał w przemówieniu podczas inauguracji Salonu Samochodowego w Berlinie w roku 1936, ale nie wiadomo, czy opanował sztukę...
PRL w obiektywie Smieny 2
Po śmierci Stalina w obozie sowieckim wyhamowano nieco wyścig zbrojeń. Fabryki sprzętu wojskowego luzy produkcyjne wypełniły artykułami konsumpcyjnymi. Wśród...
Czym się różni "Rush" od "Wyścigu", czyli doskonały film o Formule 1
Czy ktoś pamięta, że mistrz świata Formuły 1 James Hunt odwiedził Polskę parę miesięcy po swoim sukcesie, gdy w 1976 roku pokonał Niki Laudę?
Dziecko socjalistycznej motoryzacji przegrało z wyścigiem zbrojeń
Producenci Skody, Trabanta i Wartburga mieli wspólnie opracować nowoczesny "samochód RWPG". Nic z tego nie wyszło…
Syrena zrobiła ze mnie mechanika
Miłośnik motoryzacji z Tczewa Tadeusz Chudon buduje lepsze auta niż kiedyś Fabryka Samochodów Osobowych. Szczególnie dumny jest z odremontowanej Syreny 104,...
Jak rozłożyć świetną markę?
Nie wystarczy produkować dobre samochody, by się utrzymać na powierzchni - pisze Marek Ponikowski
Przed wielką premierą
Dzieło mechanika z Wejherowa - replika legendarnego CWS-a T 1 - jest już bliskie finału - konstatuje Marek Ponikowski
Sokolnik i Kolibki
O koniach, motocyklach i polskich losach w okrutnym wieku dwudziestym - pisze Marek Ponikowski
Burzliwa historia Hohe Klasse
Jak to się stało, że we Wschodnich i Zachodnich Niemczech produkowano dwa niemal identyczne samochody? -wyjaśnia Marek Ponikowski
Konie remontowe i mechaniczne
Jak kupowało się auto w latach 30. i dlaczego nie wypadało jeździć samochodem do kościoła - wyjaśnia Marek Ponikowski
Panny z przeszłością: Bajadera, Colombina, Syrena
Niezwykłe gdyńskie autobusy przypomina Marek Ponikowski
Świetna idea, Franciszku
O samochodzie, który nagle pokochali Brazylijczycy, pisze Marek Ponikowski