Podobnie jak w przypadku pierwszego Cross Coupe, sercem auta będzie system hybrydowy. Tym razem jednak, jednostki elektryczne nie będą współpracowały z motorem benzynowym, lecz wysokoprężnym TDI. Dzięki temu, zużycie paliwa spadło z 2,7 l/100 km, do 1,8 l. Z kolei emisja CO2 kształtuje się teraz na poziomie 46 g/km (poprzednio 62 g).
Co ciekawe, choć auto jest zdecydowanie bardziej ekonomiczne, inżynierom Volkswagena udało się zwiększyć moc maksymalną całego układu, która wynosi teraz 306 KM. Pozwala to na rozpędzenie tego SUV-a do 220 km/h.
Volkswagen nie potwierdził, czy auto trafi w takiej formie do seryjnej produkcji. Dużo bardziej prawdopodobne jest jednak zastosowanie układów napędowych Cross Coupe w innych modelach niemieckiej marki.
Bydgoska policja pokazała filmy z wypadków z tramwajami i autobusami
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
