Wrocław: przetarg na organizację ruchu podczas Euro 2012

Właśnie ogłoszono przetarg na organizację ruchu we Wrocławiu podczas Euro 2012. Dzięki temu poznaliśmy wstępną koncepcję, czyli to, jak fachowcy wyobrażają sobie ruch aut, komunikacji miejskiej i pieszych w czerwcu 2012. Na bazie koncepcji gotowy projekt firma wybrana w przetargu wykona do 31 października tego roku. Mniej więcej w tym czasie będzie można ogłosić kolejny przetarg, tym razem na firmę, która zrealizuje założenia projektu i wdroży organizację ruchu w życie. Poznamy ją zapewne na początku 2012 roku.

**CZYTAJ TAKŻE

**

Oto zmiany, jakie na czerwiec 2012 szykują urzędnicy:

Samochody
Wrocławianie tylko częściowo będą mogli korzystać z wielu głównych ulic: Kazimierza Wielkiego, św. Mikołaja, Ruskiej, Legnickiej czy Lotniczej. Będziemy tam mieli do dyspozycji po jednym pasie w każdym kierunku, bo osobny pas dostaną VIP-y oraz pojazdy uprzywilejowanych służb. Natomiast ulica Pilczycka na trzy godziny przed meczem będzie jednokierunkowa w kierunku stadionu i odwrotnie już po meczu.

Dodatkowo na niektórych ulicach zostanie wy-znaczony specjalnie na czas Euro dodatkowy pas dla komunikacji miejskiej. Szoferzy spoza Wrocławia w ogóle nie będą mieli po co pakować się do centrum. Już od obrzeży miasta tablice informacyjne będą ich prowadziły na parkingi tzw. park+ride (patrz infografika powyżej). To oznacza, że tam zostawią auta, a dalej będą mogli skorzystać z komunikacji miejskiej.

- System informacji dla kierowców będzie połączony z istniejącym już wówczas inteligentnym systemem transportu (ITS) oraz wzbogacony o dodatkowe informacje, specjalnie na czas Euro - tłumaczy Maciej Nowaczyk ze spółki Wrocław 2012. I tak przykładowo: kibice jadący od strony Poznania zostaną skierowani ze swoim autem na parkingi przy Żmigrodzkiej i Bałtyckiej, a dalej pojadą do centrum lub stadionu specjalnie oznakowanymi tramwajami, które będą miały pierwszeństwo.

Komunikacja miejska
Na czas Euro we Wrocławiu przybędzie 7 dodatkowych li-nii tramwajowych i autobusowych. Będą one kursować m.in. z lotniska, obwodnicą autostradową, prosto na stadion (autobus co cztery minuty) czy tramwaj ze stadionu do Kazimierza Wielkiego i z powrotem na stadion (co pięć minut w dniach meczowych). Dodatkowe linie nie będą kursowały przez cały czerwiec, a mają być uruchamiane w zależności od meczu, jaki właśnie jest rozgrywany i oczekiwanego zainteresowania. Tramwaje będą także kluczowe przy obsłudze parkingów P+R. Wszystkie one zostaną zlokalizowane tak, by kierowca miał krótki spacer do pętli lub przystanku tramwajowego.

Pociągi
Kibice przyjeżdżający na dworzec Wrocław Główny będą mieli do dyspozycji specjalnie wyznaczony ciąg pieszy od stacji aż do stref kibica w centrum. Przy pozostałych dwóch dworcach, które mają przyjąć ruch na Euro (Mikołajów i Nad-odrze), planuje się dodatkowe połączenia komunikacji miejskiej.

Na własnych nogach
Zapewne w trakcie Euro 2012 będzie to najpewniejszy sposób przemieszczania się. Urzędnicy chcą kibicom ułatwić chodzenie po mieście, wydzielając kilka ciągów pieszych (barierami) nawet kosztem fragmentów niektórych ulic. Tak ma być np. przy Skargi, Kościuszki czy fragmencie Świdnickiej. Wzdłuż wszystkich ciągów pieszych zostanie dodatkowo wprowadzony za-kaz parkowania.

Źródło: Gazeta Wrocławska