Alfa Romeo 159 kontra Opel Vectra GTS

Na pozór mogłoby się wydawać, że oba auta nie mają ze sobą wiele wspólnego. Z Alfą, od zawsze uwielbianą przez indywidualistów, rywalizuje Opel, czyli wygodne auto rodzinne.

Samochód rodzinny musi spełnić wiele kryteriów. Kiedy do auta wsiadają dwie dorosłe osoby i dwójka dzieci nie wystarczy sportowe coupe. Można pójść za radą znajomych i kupić coś dużego i taniego. Tyle, że nie wszyscy z nas chcą jeździć pospolitymi autami. Wtedy trzeba znaleźć auto, które spełni oczekiwania rodziny i zaspokoi nasze własne ambicje.

Przed nami konfrontacja diesli klasy średniej. Aut z umiarkowanym apetytem na paliwo i dużą dawką emocji.

Cechy szczególne

Vectra to auto, które zawsze stało w cieniu konkurencji. Mimo atrakcyjnej ceny, przez wiele lat było niedocenianie. Trochę zresztą na własne życzenie. Oplowi brakowało charakteru, lekkości, czasem wyposażenia i dobrych silników diesla. Ale kiedy w 2006 roku Niemcy zdecydowali się odświeżyć wizerunek Vectry wszystko się zmieniło.

Przednie światła podobne do tych z mniejszej Astry, lepsze materiały wykończenia wnętrza i nowoczesna gama silników, to wszystko sprawiło, że Opel zyskał wielu nowych klientów.

Wersja GTS, to synonim 5-drzwiowego nadwozia o sportowym zacięciu. Zaletami Vectry są też duży bagażnik, bogata lista wyposażenia i tani serwis.

Włoski koncern aż 7 lat pracował nad następcą 156. Wygląda jednak na to, że z powodzeniem. Alfa 159 stylistycznie jest równie atrakcyjna co jej poprzedniczka. Agresywna linia przedniej części, kusi swoim "spojrzeniem". Charakterystyczne światła i wyprofilowana osłona chłodnicy nawiązują do tradycji marki.

Ważniejsze jest jednak to, że w nowym modelu udało się uniknąć wielu wad poprzedniczki. 159 jest dojrzalsza konstrukcyjnie i nowocześniejsza. We wnętrzu także wiele się zmieniło . Kokpit, choć stylistycznie atrakcyjny pozostawiał wiele do życzenia pod względem jakości. Nowe Alfy są znacznie lepiej wykonane.

Do wad włoskiego auta niewątpliwie należy dość ciasne wnętrze i dość mały bagażnik (zaledwie 405 l). Aby móc przewieść większe przedmioty, do testowanej wersji Progression należy dokupić

dzielone i składane tylne siedzenia  w cenie 1700 zł.

Silniki

W rodzinnych autach przede wszystkim liczy się bezpieczeństwo. Dobre przyspieszenie i elastyczność silnika mają więc duże znaczenie. Dalekie wakacyjne podróże zmuszają jednak do oszczędności i na pomoc przychodzą współczesne diesle.

Choć kiedyś było to nie do pomyślenia, w obu autach pracują silniki wytwarzane w tej samej fabryce. Jednostka 1.9 l firmy Powertrain cieszy się coraz większym uznaniem. Można ją znaleźć pod maskami wielu innych europejskich modeli. W obu porównywanych auta, nie ma najmniejszych problemów z przyspieszaniem. Zużycie paliwa zależy od stylu jazdy, zarówno Opel jak Alfa zadawalają się umiarkowanym spalaniem (średnio ok. 7,0 l/100 km)

Jazda

Alfa Romeo to jeden z najprzyjemniejszych pojazdów do codziennej jazdy. Tę przyjemność można porównać do prowadzenia kompaktowej serii 3 spod znaku BMW. Doskonały układ kierowniczy i dość sztywne zawieszenie pozwalają pokonywać zakręty z największą precyzją. Skuteczne hamulce i pięć gwiazdek w teście EuroNcap pozwalają przesunąć margines bezpieczeństwa dużo dalej niż w przypadku konkurencji.

Vectra pod tym względem nie mogła się równać ze sportową Włoszką. Komfortowe zawieszenie pozwala jedynie na wygodną i spokojną podróż. Jednak wraz z pojawieniem się nowej Astry wprowadzono do sprzedaży system, który oferuje dużo więcej. Za naciśnięciem jednego przycisku, układ IDS Plus utwardza amortyzatory i zmienia siłę wspomagania kierownicy. Przyspiesza także reakcję silnika na pedał gazu. To wszystko sprawia, że jazda Vectrą staje się

dużo bardziej emocjonująca, choć dla miłośników sportowych wrażeń mimo wszystko polecamy Alfę.

Podsumowanie

Po niedawnym face liftingu Opel znacznie zyskał. Vectra wreszcie wychodzi z cienia i  pełnoprawnie uczestniczy w walce o miano najlepszego modelu w swojej klasie. Alfa Romeo 159 także ma wiele atutów, a do tego piękne nadwozie i bardzo dobrze się prowadzi.

Porównaliśmy najtańsze wersje wyposażenia dostępne z silnikiem 1,9 l. Vectra GTC jest co prawda droższa o ponad 11 tyś. zł, ale cennik Alfy skonstruowano tak, aby klient mógł sam doposażyć swoje auto. Aby więc dorównać Oplowi trzeba by dokupić kilka dodatków m.in. ESP dzieloną tylną kanapę i reflektory ksenonowe, lub zdecydować się na droższą wersję Distinctive.

Nasza ocena (+ oznacza przewagę nad konkurentem)

Wybrane dane techniczne

Wybrane wyposażenie seryjne

S - wyposażenie standardowe