Mały SUV z duszą terenówki

SX4 to mały SUV. Jego terenowe aspiracje podkreślają większy prześwit, poszerzone błotniki i plastikowe osłony.

Samochodem może komfortowo podróżować czteroosobowa rodzina, ale ze spakowaniem się na wakacje mogą być problemy. 270-litrowy bagażnik będzie nas mocno ograniczał. Wielbiciele długich przejażdżek docenią bardzo wygodne fotele.

Podświetlane na czerwono zegary są czytelne. Obsługa urządzeń pokładowych nie sprawia trudności dzięki wyraźnie oznaczonym przyciskom i pokrętłom. Materiały użyte we wnętrzu są dobrej jakości i spasowane prawie idealnie.

Testowane przez nas SX4 miało silnik benzynowy 1,6 l/107 KM. Przyspieszenie do setki trwa 11,5 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 172 km/h. Sprawne rozpędzanie się wymaga utrzymywania wysokich obrotów, co przekłada się na większe zużycie paliwa. Według danych producenta auto spala w mieście 8,7 l/100 km, w teście było to 9,2 l/100 km. Zanotowane przez nas zużycie benzyny w trasie wyniosło 6,5 l/100 km (wg danych fabrycznych 5,9 l/100 km). Wadą silnika jest spory hałas. Dźwięk pracy jednostki napędowej zaczyna przeszkadzać już przy 2700 obr./min.

SX4 w wersji 4WD ma 3-zakresowy napęd na obie osie. Elektrycznie sterowane sprzęgło pozwala wybierać pomiędzy trybami pracy „4WD-Auto”, „4WD-Lock” i „2WD”. W trybie „4WD-Auto” w normalnych warunkach jazdy napęd trafia wyłącznie na koła przednie. W momencie utraty przyczepności, moment obrotowy zostaje częściowo przekazany na koła tylne, co pomaga utrzymać stabilność. W trybie „4WD-Lock” napęd jest stale przekazywany na wszystkie koła, ale w momencie przekroczenia 60 km/h samoczynnie przełącza na tryb „Auto”. W trybie „2WD” napęd na jest stałe przekazywany na przód. Napęd w SX4 zwiększa bezpieczeństwo na drodze i pomaga w lżejszym terenie. Przedzierania się przez prawdziwe bezdroża lepiej jednak nie ryzykować.

Sztywne zawieszenie sprawia, że prowadzenie samochodu jest pewne, zarówno po asfalcie, jak i po piaszczystych drogach.

Za wersję 4x4 z silnikiem benzynowym 1.6 zapłacimy 64 900 zł.