Fajnie by było gdyby silnik był mocniejszy, ale wersja 2.2 była 20 tyś. droższa, i tylko kilkanaście KM mocniejsza. Niemniej jednak auto sprawnie wyprzedza do prędkości 140 km/h, powyżej już jest przeciętnie. Odnoszę wrażenie że auto jest dynamiczniejsze , a może elastyczniejsze w wyprzedaniu niż 70-80 % aut jeżdżących po polskich drogach. W trybie sport spod pasów również rusza dynamicznie.

Duży plus za samopoziomujące zawieszenie tylnej osi. Przez pierwsze 80 tys. było komfortowe, aktualnie po 90 tys. zbyt twardy tył, chyba trzeba wymienić amortyzatory. KIA mniej precyzyjnie prowadziła się niż moje poprzednie auto ( Mazda 6 ), ma pewną podsterowność która hamuje zapędy do szybkiego wchodzenia w zakręty, zdecydowanie wcześniej na zakrętach ingeruje ABS ( niż w Maździe 6 ). Po przesiadce z Mazdy 6 gorzej, ale dobrze. Spalanie wybitnie zależy od trybu jazdy, poniżej 90 km/h bez hamowania można spalić 6.2 l/100 km, przy spokojnej jeździe na trasie zwykle poniżej 8.0, największy wpływ ma spalanie ma zatrzymywanie auta i ponowne rozpędzanie do wyższych prędkości, wówczas można spalić ponad 9.0 l/100 km. Na autostradzie z Klimą od 8.6 do 9.6 l/100 km.

W wersji business line plus ma wszystkie wygody, dużo miejsca, fotele o dużym zakresie regulacji, perforowana wentylowana skóra na przednich siedzeniach, podgrzewane fotele i kierownica, okno dachowe, kamery 360 stopni, obsługa głosowa, bardzo dobre audio ( Infinity ), trzeci rząd siedzeń w którym może swobodnie zająć miejsce dorosły mężczyzna ( choć na pewno nie komfortowo ). Obsługa Android auto ( choć początkowo była nieaktywna ).

Początkowo oceniałem dobrze, aktualnie dość twardy tył ( po 80 km ), chyba do zmiany amortyzatory ). Poza tym auto bardzo komfortowe ( choć nie luksusowe ).