Znakomity silnik oraz bardzo dobrze pracująca skrzynia biegów, pomimo, iż auto ma swoje lata. Silnik 86 konny, lecz dobrze radzi sobie z autem, niezwykle niezawodny. Jeśli wymiany oleju były na czas oraz eksploatacja generalnie była prawidłowa - bardzo dobra kultura pracy. Na biegu jałowym niemal nie słyszalny. W skrzyni wada w postaci ciężko "wskakującego" wstecznego biegu (jak niemal w każdej Toyocie).

Bez uwag. Przednie bardzo trwałe, tylne, gdyby nie układ wielodrążkowy (którego daremno szukać w nowszej generacji Corolli), byłoby równie niezawodne. Generalnie mocna czwórka!

Materiały wysokiej jakości, na desce rozdzielczej zastosowano nawet miękkie tworzywo zamiast twardego, szybko rysującego się, plastiku. Jedynie kierownica pozostawia sporo do życzenia - tworzywo ma tendencje do wycierania się, co jest mało efektowne, tym bardziej, że E11 przebiegi ma już bardzo słuszne. Pomaga obszycie kierownicy skórą (koszt ok. 200 zł) - efekt jak i trwałość bardzo dobra. Jeśli chodzi o estetykę wnętrza - jak w japońskim samochodzie lat dziewięćdziesiątych - spokojnie, raczej nudno, ponuro, lecz ergonomicznie.

Bardzo przeciętny. Nie wyróżnia się, jak Mercedes, ani nie jest podskakującą taczką na drodze :-) Daje po prostu stabilność i bezpieczeństwo w rozsądnych prędkościach.