Nowe XC90 jest wielkim sukcesem Volvo. By sprostać zamówieniom, fabryka w Göteborgu pracuje na trzy zmiany. Wysokie ceny nowego XC90 nie studzą zapału klientów. Aż 76% z nich decyduje się na zakup bogato wyposażonej wersji Inscription. Kto chciałby podróżować wygodnie, a zarazem oszczędnie, może wybrać flagową wersję T8 AWD – hybrydę typu plug-in, której akumulator trakcyjny można ładować z sieci 230V. Zapas gromadzonej energii pozwala na przejechanie nawet 40 kilometrów bez zużywania kropli paliwa.
Po raz pierwszy w historii Volvo sięgnęło po oznaczenie T8. Hybrydowe XC90 jest najmocniejszym seryjnie produkowanym modelem marki. Jego silniki rozwijają łącznie 407 KM i 640 Nm i są w stanie rozpędzić potężnego SUV-a od 0 do 100 km/h w zaledwie 5,9 sekundy.
Podstawowym źródłem sił napędowych jest benzynowy silnik z rodziny Drive-E. Generuje 320 KM przy 6000 obr./min oraz 400 Nm w zakresie 2200-5400 obr./min. Został sprzężony z 8-biegową, automatyczną skrzynią, która przekazuje moment obrotowy na przednie koła. Przy tylnej osi znalazł się silnik elektryczny (87 KM i 240 Nm). Może wspomagać jednostkę benzynową lub samodzielnie napędzać auto. Jest wystarczająco mocny, by pozwolić na sprawną jazdę po mieście, a na autostradzie rozpędzać XC90 nawet do 120 km/h. Pracą zespołu napędowego zawiaduje elektronika. Pokrętłem na tunelu środkowym kierowca może też samodzielnie wybrać jeden z sześciu trybów jazdy.
Wariant T8 AWD jest najdroższą wersją silnikową Volvo XC90. Cennik otwiera kwota 351 600 zł.
Aktualna oferta dla modelu XC90 dostępna na stronie Volvo.
Precz z Zielonym Ładem! - protest rolników w Warszawie
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
