Najlepiej czuje się w otoczeniu szklanych biurowców wielkich miast. Tam na zakończenie każdego dnia pracy jest samochodem, który tworzy korki przy wyjazdach z podziemnych garaży. Jakie zalety i wady ma ulubiony samochód polskich menadżerów? W Motofaktach sprawdzamy Opla Insignię II generacji.

Kilka dni temu, podczas oficjalnej premiery Skoday Enyaq iV w Polsce pochwalono się, że dilerzy czeskiej marki przyjęli już na całym świecie 20 tysięcy zamówień na ten samochód. Jest to niezły wynik zważywszy, że pierwsza elektryczna Skoda nie wszędzie jeszcze dotarła, zatem część tych, którzy się już na nią zdecydowali nie miała nawet okazji jej zobaczyć „na żywo” ani tym bardziej się nią przejechać. Nam było to dane. Do jazdy dostaliśmy bogato wyposażoną wersję Enyaq 80 iV. Testowany egzemplarz miał napęd przenoszony tylko na tył (wersje 4 x 4 będą dostępne dopiero później), a w wyposażeniu były m.in. skórzana tapicerka oraz panoramiczny, szklany dach.

Liczba rejestracji samochodów z "wyższej półki" była w marcu wyższa niż w lutym tego roku oraz znacząco większa w zestawieniu z takim samym miesiącem przed rokiem. Także na koniec I kwartału dilerzy mogli mieć powody do zadowolenia.

Wielkanoc to tradycje oraz kolory, i chociaż wśród kierowców rośnie zainteresowanie lakierami metalicznymi, a udział ekstrawaganckich kolorów, takich jak zielony lub pomarańczowy nieznacznie się zwiększa, większość wybieranych samochodów nadal jest konserwatywna.

Bez uprawnień, bez urządzenia viaBOX, bez wszystkich śrub w kole – tak jazdę próbną naprawianym przez siebie autobusem wykonywał mechanik zatrzymany przez inspektorów z Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego.

Unia Europejska przygląda się kwestiom związanym z wymogami zdrowotnymi, które trzeba spełnić, by móc uzyskać prawo jazdy. To może oznaczać, że trudniej będzie zostać kierowcą.