Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 38797 opinii. Oceń swoje auto Zamknij
Ciągły wzrost cen paliw, wyższe koszty eksploatacji auta, brak dostępnych części samochodowych na rynku… te aspekty już spędzają sen z powiek wszystkim zmotoryzowanym. W obawie o to, co jeszcze zdrożeje lub przestanie być dostępne od ręki wielu kierowców zdecydowało się odwiedzić warsztat już teraz i zająć się kompleksowo swoim autem. Jednak i tu spotkało ich zdziwienie. Czy faktycznie naprawy samochodów zdrożały, a części wciąż brakuje?
Jak przewidują analitycy rynku motoryzacyjnego, nowe samochody w przyszłym roku mogą być droższe nawet o 15–25 proc. W dodatku okres oczekiwania na nie może wynieść minimum pół roku. Czy to wszystko zachęci nabywców do zakupu elektryków?
Niegdyś praktycznie wszystkie samochody miały tradycyjne kluczyki z grotem. Czasami ich posiadaczom zdarzało się zatrzasnąć je w kabinie. Wówczas pojawiał się problem, który wydawał się być bardzo trudny do rozwiązania. Wyjaśniamy, co zrobić w przypadku zatrzaśnięcia kluczyków w samochodzie.
CUPRA ogłasza ceny swojego pierwszego bezemisyjnego modelu. Elektryczny Born będzie dostępny w Polsce już od 1 499 zł miesięcznie w rozliczeniu ratalnym (bez wpłaty własnej) lub 147 800 zł przy jednorazowej płatności (za wersję z akumulatorami o pojemności 45 kWh). Wersja ta jednak będzie oferowana dopiero na początku 2022 roku. Pierwsze egzemplarze modelu pojawią się w salonach CUPRA pod koniec roku i będą to modele droższe, z akumulatorami 58 kWh.
50 lat temu Mercedes-Benz uzyskał fundamentalny patent na poduszkę powietrzną - specyfikacje patentową z 1971 r. na „urządzenie służące do ochrony podróżujących pojazdem silnikowym przed skutkami zderzenia”. Jednak pierwsze egzemplarze Mercedesa Klasy S wyposażone w poduszkę powietrzną dla kierowcy dostarczono dopiero pod koniec 1980 r. Co ciekawe, napinacz pasa bezpieczeństwa wprowadzono w tym samym czasie, co air bag.
Crossovery z segmentu B powinny być autami, które nie wywołują skrajnych emocji. Zazwyczaj niedługo po zakończonej podróży zapominam, jak dane auto się prowadziło. Wbrew pozorom to zaleta, bowiem auto ma być wygodne, zwinne, komfortowe i oszczędne, a wszystko to w stonowanych dawkach. Czy taka jest odświeżona Kia Stonic ze 120-konnym, trzycylindrowym silnikiem i ciekawym systemem miękkiej hybrydy?
"Kolego wyżej, i20 Comfort kosztuje obecnie równe 65k, a nie jak piszesz 80k. Sandero w wersji Comfort za 55k dużo brakuje do jego poziomu, podokładaj odpowiednie pakiety i wyjdzie bardzo zbliżona cena. Hyundai jest nowocześniej stylizowany, zarówno wewnątrz jak i zewnątrz, jest staranniej wykonany z lepszej jakości materiałów i bardziej przestronny w środku. i20 ma najprzestronniejszą kabinę w swoim segmencie. Silnik Hyundaia może nie tak dynamiczny, ale cichy, z dobrze zestopniowaną skrzynią biegów i wyższą kulturą pracy, dzięki czterem cylindrom. LPG to niekoniecznie zaleta, na pewno nie dla kogoś kto chcę parkować auto w garażach podziemnych. Warto wspomnieć, że Hyundai daje 5 lat gwarancji, a Dacia tylko 3 lata."
"dodał bym jeszcze jakie kary są np. w Niemczech za jazdę powyżej limitu. U nas zabierają prawo jazdy na min 3 lata, do tego kary finansowe min 5 tys zł, a zapytajcie co robią w Niemczech"
"Niedawno miałem kłopot z "biciem" kół przy 110 km/h. W ASO bez przejażdżki stwierdzili, ze to wyważenie kół. Mimo, iż przekonywałem, że to już zrobiłem upierali się, że oni wiedzą lepiej. Wyważyli koła, skasowali 90 zł, a jak koła biły tak biją. Teraz głowią się co może być naprawdę przyczyną, bo mam wrażenie, że oni tylko potrafią jedną część wymienić na drugą. Zgadzam się całkowicie z Hogerem, że solidne serwisy budują swoją markę na dłuższej współpracy z klientami. Niestety coś mnie podkusiło i z tym "biciem" pojechałem do ASO."