Opel. Insignia i Vivaro dla straży pożarnej

Opel pokazuje mobilne centrum dowodzenia dla straży pożarnej z flagowym wyposażeniem. Insignia Sports Tourer napędzana jest 2-litrowym, turbodoładowanym silnikiem benzynowym o mocy 260 KM (zużycie paliwa wg NEDC: 11,5 l/100 km w cyklu miejskim, 7,1 l/100 km poza miastem, 8,7 l/100 km w cyklu mieszanym, emisja CO2: 199 g/km). Silnik przyśpiesza auto  do 100 km/h w zaledwie 7,5 sekundy i rozwija prędkość maksymalną 245 km/h. Insignia posiada inteligentny napęd na wszystkie koła z wektorowaniem momentu obrotowego. Jest to niezwykle przydatna funkcja w przypadku mokrych lub zaśnieżonych nawierzchni. Oprócz tego kierowca ma do dyspozycji 8-stopniową automatyczną skrzynię biegów.

Insignia Sports Tourer wyposażona jest w specjalny system sygnalizacyjny, a także przednie migacze LED, które zapewniają bezpieczny dojazd na miejsce. Wyposażenie specjalne umiejscowione w kole zapasowym w bagażniku zapewnia wystarczająco dużo miejsca na radio i dodatkowe wyposażenie strażackie.

Opel Vivaro dla dziewięciu strażaków

Ponadto, na RETTmobil Opel pokazuje również swój bestseller w kategorii samochodów dostawczych. Transporter straży pożarnej Vivaro Kombi, o dopuszczalnej wadze 2,9 tony, pozwoli przewieźć do dziewięciu osób. Pod maską znajduje się silnik 1.6 Bi-Turbo o mocy 145 KM (zużycie oleju napędowego wg NEDC: 6,6 l/100 km w cyklu miejskim, 5,4 l/100 km poza miastem, 5,9 l/ 100 km w cyklu mieszanym, emisja CO2: 152 g/km).

Z przodu zamontowano regulowany w trzech kierunkach fotel kierowcy ze wsparciem odcinka lędźwiowego, a także kanapę dla dwóch pasażerów. Demontowalne kanapy dla trzech pasażerów w drugim i trzecim rzędzie zapewniają dużo przestrzeni na nogi – co jest niezwykle istotne w przypadku szybkiego wsiadania i wysiadania z pojazdu. Siatka zainstalowana za trzecim rzędem siedzeń chroni strażaków przed kontaktem ze sprzętem przechowywanym w bagażniku, zwłaszcza podczas ekstremalnych sytuacji na drodze.

Opel Vivaro — podobnie jak Insignia — wyposażony jest w specjalny system sygnalizacyjny LED z obowiązkową syreną. Ponadto dzięki zamontowanym przednim i tylnym migaczom bez problemu zwraca uwagę innych uczestników ruchu. Dzięki wbudowanej instalacji komunikacji radiowej, strażacy mogą samodzielnie podłączyć różne potrzebne im urządzenia.

Zobacz także: Używany Ford Mondeo. Wady i zalety

Polecamy: Redakcyjny test Audi RS6