Giełda samochodowa w Rzeszowie (13.10) - ceny i zdjęcia aut

ALFA ROMEO
GT: 16,8 tys. zł (04 r.);
AUDI
80: 5,3 tys. zł (95 r.); A3: 12,5 tys. zł (01 r.), 9,9 tys. zł (99 r.); A4: 28,0 tys. zł (05 r.), 18,9 tys. zł (02 r.), 8,9 tys. zł (97 r.); A6: 12,7 tys. zł (98 r.); TT: 16,5 tys. zł (00 r.);
BMW
3: 16,0 tys. zł (02 r.), 11,3 tys. zł (98 r.); 5: 17,0 tys. zł (02 r.), 15,0 tys. zł (00 r.);
CITROEN
C3: 21,0 tys. zł (08 r.), 16,0 tys. zł (05 r.); C4: 18,0 tys. zł (06 r.); Xsara: 6,5 tys. zł (00 r.); Berlingo: 17,3 tys. zł (07 r.);
DACIA
Logan: 9,9 tys. zł (06 r.);
DAEWOO
Matiz: 4,0 tys. zł (01 r.); Lanos: 4,0 tys. zł (98 r.);
FIAT
Seicento: 4,5 tys. zł (01 r.), 2,8 tys. zł (99 r.); Panda: 10,5 tys. zł (04 r.); Punto: 15,7 tys. zł (06 r.), 3,9 tys. zł (99 r.); Siena: 4,4 tys. zł (98 r.); Stilo: 10,6 tys. zł (02 r.); Linea: 20,5 tys. zł (07 r.);
FORD
Ka: 4,5 tys. zł (01 r.); Fiesta: 9,0 tys. zł (05 r.), 3,9 tys. zł (97 r.); Fusion: 15,2 tys. zł (05 r.); Escort: 2,2 tys. zł (98 r.); Focus: 20,3 tys. zł (09 r.), 11,3 tys. zł (01 r.), 7,9 tys. zł (99 r.); Mondeo: 16,2 tys. zł (05 r.), 9,0 tys. zł (01 r.), 6,3 tys. zł (98 r.); Galaxy: 14,3 tys. zł (02 r.), 9,3 tys. zł (98 r.);
HONDA
Civic: 19,0 tys. zł (04 r.), 8,5 tys. zł (99 r.), 6,8 tys. zł (96 r.); Accord: 10,0 tys. zł (99 r.); CR-V: 43,0 tys. zł (08 r.);
HYUNDAI
Getz: 13,0 tys. zł (04 r.); Matrix: 12,3 tys. zł (03 r.); Coupe: 9,0 tys. zł (99 r.);
KIA
Picanto: 14,0 tys. zł (07 r.); Sportage: 14,7 tys. zł (02 r.); Carnival: 20,5 tys. zł (05 r.);
LAND ROVER
Freelander: 13,0 tys. zł (01 r.);
MAZDA
3/323: 24,0 tys. zł (06 r.), 10,2 tys. zł (03 r.), 8,9 tys. zł (00 r.), 5,8 tys. zł (95 r.); 6/626: 21,9 tys. zł (08 r.), 19,0 tys. zł (06 r.), 8,3 tys. zł (98 r.); Premacy: 18,1 tys. zł (03 r.), 11,8 tys. zł (99 r.); 5: 32,0 tys. zł (08 r.);
MERCEDES
A-klasa: 12,0 tys. zł (03 r.), 10,0 tys. zł (01 r.); C-Klasa: 33,0 tys. zł (05 r.), 17,9 tys. zł (02 r.), 4,8 tys. zł (96 r.); E-klasa: 12,5 tys. zł (98 r.);
MITSUBISHI
Carisma: 7,3 tys. zł (00 r.);
NISSAN
Micra: 7,3 tys. zł (98 r.); Almera: 10,7 tys. zł (03 r.), 6,7 tys. zł (99 r.); Primera: 12,9 tys. zł (03 r.); X-Trail: 27,0 tys. zł (04 r.); Terrano: 25,0 tys. zł (03 r.);
OPEL
Corsa: 11,0 tys. zł (03 r.), 10,0 tys. zł (01 r.), 2,0 tys. zł (95 r.); Astra I: 4,5 tys. zł (98 r.); Astra II: 6,4 tys. zł (99 r.); Astra III: 18,9 tys. zł (04 r.); Meriva: 13,0 tys. zł (03 r.); Vectra: 27,0 tys. zł (07 r.), 17,5 tys. zł (03 r.), 7,6 tys. zł (02 r.), 5,9 tys. zł (95 r.); Zafira: 25,0 tys. zł (06 r.), 10,4 tys. zł (02 r.);
PEUGEOT
206: 13,2 tys. zł (04 r.), 8,0 tys. zł (00 r.); 307: 29,7 tys. zł (09 r.), 16,8 tys. zł (07 r.), 13,0 tys. zł (04 r.), 12,3 tys. zł (01 r.); 308: 29,9 tys. zł (10 r.); 407: 21,0 tys. zł (07 r.); 607: 41,7 tys. zł (09 r.);
RENAULT
Clio: 10,5 tys. zł (04 r.), 5,2 tys. zł (98 r.); Megane: 14,0 tys. zł (06 r.), 6,2 tys. zł (00 r.); Laguna: 34,8 tys. zł (08 r.), 15,9 tys. zł (05 r.), 9,0 tys. zł (02 r.), 6,3 tys. zł (99 r.); Scenic: 18,9 tys. zł (05 r.), 12,8 tys. zł (04 r.), 10,6 tys. zł (00 r.); Scenic RX4: 12,2 tys. zł (02 r.);
SEAT
Ibiza: 12,5 tys. zł (03 r.), 6,3 tys. zł (98 r.); Cordoba: 11,0 tys. zł (02 r.); Leon: 15,0 tys. zł (04 r.); Toledo: 11,8 tys. zł (99 r.); Alhambra: 17,9 tys. zł (99 r.);
SKODA
Fabia: 28,4 tys. zł (12 r.), 13,5 tys. zł (03 r.), 8,9 tys. zł (01 r.); Octavia: 31,9 tys. zł (08 r.), 23,9 tys. zł (04 r.), 10,0 tys. zł (98 r.); Superb: 23,6 tys. zł (05 r.);
TOYOTA
Yaris: 21,9 tys. zł (06 r.), 10,2 tys. zł (04 r.); Corolla: 18,9 tys. zł (02 r.), 8,5 tys. zł (01 r.); Avensis: 30,9 tys. zł (07 r.), 8,5 tys. zł (98 r.); Camry: 40,5 tys. zł (08 r.); Rav4: 25,0 tys. zł (03 r.);
VOLKSWAGEN
Polo: 5,4 tys. zł (00 r.), 4,8 tys. zł (95 r.); Golf: 28,5 tys. zł (07 r.), 21,5 tys. zł (04 r.), 14,5 tys. zł (01 r.), 10,9 tys. zł (99 r.); 3,1 tys. zł (92 r.); Vento: 4,5 tys. zł (96 r.); Bora: 11,9 tys. zł (01 r.); Passat: 31,0 tys. zł (07 r.), 25,9 tys. zł (06 r.), 18,9 tys. zł (04 r.), 11,0 tys. zł (00 r.), 9,9 tys. zł (98 r.); Touran: 23,6 tys. zł (04 r.); Sharan: 23,8 tys. zł (04 r.).
VOLVO
V40: 8,5 tys. zł (99 r.).

Bartosz Gubernat

fot. Bartosz Gubernat