Giełda samochodowa w Rzeszowie (21.07) - ceny i zdjęcia aut

Japońskie kombi miało pod maską dwulitrowego turbodiesla, a w środku m.in. podgrzewane i elektrycznie regulowane fotele z pamięcią ustawień, dwustrefową klimatyzację, reflektory bi-ksenonowe z funkcją doświetlania zakrętów oraz rozbudowany system audio firmy Bose. W cenie 38,5 tys. zł właściciel dodawał do samochodu dwa komplety kół – letni i zimowy. Wśród tańszych propozycji dominowały samochody małe. Za fiata 126 el z 1999 roku trzeba było zapłacić ok. 1,6 tys. zł, a fiat punto z 1997 roku kosztował 3,4 tys. zł. Zadbaną toyotę corollę 1,4 z 1998 roku właściciel wycenił na 6,2 tys. zł.

Średnie ceny samochodów na giełdzie w Rzeszowie:

AUDI
A3: 15,0 tys. zł (02 r.); 80: 4,5 tys. zł (95 r.); A4: 27,5 tys. zł (04 r.), 12,5 tys. zł (01 r.), 9,6 tys. zł (99 r.); A6: 13,9 tys. zł (02 r.);
BMW
3: 14,3 tys. zł (01 r.), 12,1 tys. zł (99 r.); 5: 46,9 tys. zł (06 r.), 17,0 tys. zł (00 r.); X5: 37,5 tys. zł (02 r.);
CITROEN
C3: 13,5 tys. zł (05 r.); Xsara: 8,3 tys. zł (01 r.); Xsara Picasso: 12,1 tys. zł (03 r.);
FIAT
Seicento: 3,4 tys. zł (01 r.); Punto: 9,8 tys. zł (04 r.), 6,5 tys. zł (99 r.), 3,4 tys. zł (97 r.); Palio Weekend: 3,8 tys. zł (01 r.);
FORD
Fiesta: 12,5 tys. zł (04 r.); Escort: 2,5 tys. zł (98 r.); Fusion: 9,9 tys. zł (04 r.); Focus: 9,5 tys. zł (00 r.); Mondeo: 22,5 tys. zł (06 r.), 11,9 tys. zł (02 r.), 3,1 tys. zł (96 r.);
HONDA
Jazz: 15,4 tys. zł (04 r.); Civic: 12,6 tys. zł (03 r.), 6,5 tys. zł (98 r.); Accord: 29,8 tys. zł (04 r.), 12,5 tys. zł (01 r.), 11,9 tys. zł (00 r.);
HYUNDAI
i10: 25,9 tys. zł (12 r.);
MAZDA
3/323: 23,0 tys. zł (06 r.), 2,9 tys. zł (97 r.); 5: 34,5 tys. zł (08 r.); 6/626: 39,5 tys. zł (08 r.), 23,5 tys. zł (06 r.), 17,4 tys. zł (03 r.), 8,5 tys. zł (98 r.); Premacy: 13,9 tys. zł 04 r.);
MERCEDES
A-klasa: 10,9 tys. zł (01 r.), 8,9 tys. zł (00 r.); C-klasa: 17,9 tys. zł (02 r.), 10,9 tys. zł (98 r.); E-klasa: 30,5 tys. zł (02 r.), 8,5 tys. zł (96 r.); S-klasa: 40,5 tys. zł (04 r.);
NISSAN
Micra: 11,5 tys. zł (03 r.); Almera: 10,9 tys. zł (04 r.); Primera: 10,0 tys. zł (01 r.);
OPEL
Corsa: 19,8 tys. zł (07 r.), 9,3 tys. zł (03 r.), 8,0 tys. zł (99 r.), 3,5 tys. zł (95 r.); Astra I: 5,8 tys. zł (99 r.); Astra II: 8,7 tys. zł (00 r.); Astra III: 19,5 tys. zł (05 r.); Vectra: 24,5 tys. zł (06 r.), 7,0 tys. zł (99 r.); Zafira: 11,5 tys. zł (01 r.);
PEUGEOT
206: 9,3 tys. zł (02 r.); 306: 2,4 tys. zł (95 r.); 307: 12,1 tys. zł (03 r.), 10,0 tys. zł (01 r.); 407: 16,5 tys. zł (05 r.); Partner: 15,9 tys. zł (08 r.); 807: 15,5 tys. zł (03 r.);
RENAULT
Modus: 20,8 tys. zł (09 r.); Clio: 12,5 tys. zł (03 r.); Thalia: 9,7 tys. zł (05 r.); Megane: 14,0 tys. zł (05 r.), 7,3 tys. zł (01 r.); Laguna: 13,3 tys. zł (05 r.), 3,8 tys. zł (95 r.); Scenic: 17,5 tys. zł (05 r.), 8,9 tys. zł (01 r.); Scenic RX4: 14,0 tys. zł (01 r.);
SEAT
Ibiza: 8,3 tys. zł (99 r.); Cordoba: 13,9 tys. zł (05 r.); Leon: 14,9 tys. zł (00 r.); Toledo: 16,3 tys. zł (02 r.);
SKODA
Felicia: 4,4 tys. zł (99 r.); Fabia: 9,7 tys. zł (00 r.); Roomster: 21,5 tys. zł (07 r.); Octavia: 23,9 tys. zł (07 r.), 15,5 tys. zł (02 r.);
SUZUKI
Alto: 18,6 tys. zł (10 r.);
TOYOTA
Yaris: 13,5 tys. zł (02 r.); Corolla: 23,3 tys. zł (06 r.), 6,2 tys. zł (98 r.); Avensis: 27,5 tys. zł (05 r.), 24,5 tys. zł (04 r.);
VOLKSWAGEN
Polo: 11,2 tys. zł (02 r.), 10,5 tys. zł (01 r.), 5,3 tys. zł (96 r.); Golf: 25,8 tys. zł (06 r.), 15,0 tys. zł (03 r.), 8,7 tys. zł (99 r.), 5,4 tys. zł (97 r.); Passat: 34,5 tys. zł (07 r.), 20,9 tys. zł (03 r.), 17,0 tys. zł (02 r.); Touran: 16,5 tys. zł (04 r.); Sharan: 18,5 tys. zł (01 r.);
VOLVO
S40: 20,5 tys. zł (05 r.), 5,9 tys. zł (97 r.).

Bartosz Gubernat

fot. Bartosz Gubernat