Giełda samochodowa w Rzeszowie (23.6) - ceny i zdjęcia aut

To tylko część z długiej listy wyposażenia ośmioletniego mercedesa CLK (na zdj.), najładniejszego samochodu na wczorajszej giełdzie w Rzeszowie. Niemiecki kabriolet miał pod maską 3,2-litrowy silnik benzynowy o mocy 260 KM współpracujący z automatyczną skrzynią biegów. Kosztował 52 tys. zł. Wśród tańszych propozycji można było znaleźć m.in. zadbanego SEAT-a arosę 1,0 z 2002 roku. Hiszpański maluch kosztował 7,4 tys. zł i miał 142 tys. km przebiegu. Mając 12,3 tys. zł można było kupić czarną, pieciodrzwiową hondę civic z 2002 roku. Napędzał ją słynący z trwałości 1,4-litrowy silnik benzynowy.

Średnie ceny samochodów na giełdzie w Rzeszowie:

ALFA ROMEO
146: 4,5 tys. zł (99 r.); 156: 11,9 tys. zł (04 r.), 8,0 tys. zł (99 r.); 166: 8,4 tys. zł (99 r.);
AUDI
A3: 12,0 tys. zł (00 r.); 80: 3,7 tys. zł (90 r.); A4: 22,0 tys. zł (02 r.), 11,5 tys. zł (00 r.), 7,9 tys. zł (96 r.); A6: 21,2 tys. zł (02 r.), 16,5 tys. zł (00 r.);
BMW
3: 23,7 tys. zł (05 r.), 16,5 tys. zł (02 r.); 5: 20,0 tys. zł (00 r.);
CITROEN
C3: 13,0 tys. zł (03 r.); Xsara: 8,4 tys. zł (01 r.); Xsara Picasso: 9,2 tys. zł (01 r.); C5: 13,5 tys. zł (03 r.); Berlingo: 12,0 tys. zł (04 r.);
DAEWOO
Matiz: 4,8 tys. zł (99 r.); Lanos: 5,0 tys. zł (00 r.);
FIAT
Seicento: 3,4 tys. zł (00 r.); Panda: 9,5 tys. zł (04 r.); Punto: 6,3 tys. zł (01 r.), 3,5 tys. zł (97 r.); Stilo: 10,0 tys. zł (03 r.);
FORD
Fiesta: 4,5 tys. zł (00 r.); Escort: 2,3 tys. zł (99 r.); Focus: 27,5 tys. zł (08 r.), 8,9 tys. zł (99 r.); Mondeo: 35,9 tys. zł (09 r.), 32,9 tys. zł (07 r.), 11,9 tys. zł (01 r.), 3,5 tys. zł (96 r.); Scorpio: 3,9 tys. zł (95 r.); Galaxy: 12,0 tys. zł (00 r.), 7,5 tys. zł (97 r.);
HONDA
Civic: 12,3 tys. zł (02 r.), 9,3 tys. zł (01 r.), 7,5 tys. zł (97 r.); Accord: 10,5 tys. zł (99 r.);
HYUNDAI
Matrix: 10,0 tys. zł (03 r.); IX 20: 41,9 tys. zł (12 r.);
MAZDA
3/323: 24,6 tys. zł (06 r.), 8,4 tys. zł (99 r.); 6/626: 20,0 tys. zł (06 r.), 9,5 tys. zł (99 r.); Premacy: 12,3 tys. zł 02 r.);
MERCEDES
A-klasa: 8,9 tys. zł (00 r.); B-klasa: 84,0 tys. zł (11 r.); C-klasa: 22,5 tys. zł (03 r.), 6,9 tys. zł (94 r.); CLK: 52,0 tys. zł (05 r.); E-klasa: 16,5 tys. zł (00 r.), 8,4 tys. zł (96 r.); Vito: 35,9 tys. zł (06 r.);
MITSUBISHI
Carisma: 9,0 tys. zł (01 r.); Spacestar: 7,9 tys. zł (01 r.);
NISSAN
Micra: 11,5 tys. zł (04 r.); Almera: 10,0 tys. zł (02 r.); Almera Tino: 15,9 tys. zł (03 r.); Primera: 9,9 tys. zł (00 r.);
OPEL
Corsa: 13,7 tys. zł (05 r.), 8,9 tys. zł (00 r.), 3,5 tys. zł (94 r.); Meriva: 19,2 tys. zł (06 r.); Astra I: 3,5 tys. zł (97 r.); Astra II: 9,5 tys. zł (01 r.); Astra III: 24,5 tys. zł (06 r.), 18,0 tys. zł (05 r.); Vectra: 16,5 tys. zł (04 r.), 6,3 tys. zł (99 r.); Zafira: 23,7 tys. zł (06 r.), 15,5 tys. zł (04 r.); Combo: 13,7 tys. zł (05 r.);
PEUGEOT
206: 12,5 tys. zł (05 r.), 7,6 tys. zł (98 r.); 307: 14,2 tys. zł (05 r.), 13,4 tys. zł (02 r.), 10,0 tys. zł (02 r.); 407: 18,5 tys. zł (04 r.);
RENAULT
Clio: 6,5 tys. zł (00 r.); Megane: 12,0 tys. zł (03 r.), 5,6 tys. zł (99 r.); Laguna: 12,5 tys. zł (04 r.), 5,9 tys. zł (98 r.); Scenic: 17,9 tys. zł (06 r.), 9,9 tys. zł (03 r.), 8,4 tys. zł (00 r.);
SEAT
Arosa: 7,4 tys. zł (02 r.); Ibiza: 12,9 tys. zł (02 r.); Cordoba: 13,9 tys. zł (05 r.); Leon: 13,9 tys. zł (02 r.); Toledo: 11,9 tys. zł (99 r.);
SKODA
Fabia: 16,5 tys. zł (04 r.); Octavia: 15,5 tys. zł (03 r.);
TOYOTA
Yaris: 9,7 tys. zł (99 r.); Corolla: 20,9 tys. zł (05 r.), 8,5 tys. zł (00 r.); Avensis: 36,0 tys. zł (07 r.), 26,0 tys. zł (06 r.), 19,9 tys. zł (03 r.), 8,6 tys. zł (99 r.); Rav4: 28,5 tys. zł (04 r.);
VOLKSWAGEN
Polo: 9,6 tys. zł (01 r.), 6,8 tys. zł (99 r.), 3,6 tys. zł (95 r.); Golf: 21,5 tys. zł (07 r.), 15,8 tys. zł (03 r.), 10,8 tys. zł (01 r.), 5,4 tys. zł (97 r.); Passat: 32,0 tys. zł (07 r.), 27,5 tys. zł (06 r.), 20,9 tys. zł (04 r.), 17,3 tys. zł (02 r.), 8,9 tys. zł (99 r.), 2,1 tys. zł (91 r.); Sharan: 21,9 tys. zł (04 r.).

Bartosz Gubernat

fot. Bartosz Gubernat