Jeep Grand Cherokee 2011

W nowym modelu zastosowano opcjonalny pneumatyczny system zawieszenia Quadra-Lift, który umożliwia regulację wysokości zawieszenia w zakresie 105,0 mm. Quadra-Lift działa automatycznie lecz może także być sterowany manualnie z konsoli środkowej pojazdu.

Oferowane są również do wyboru dwa systemy napędu 4x4: Quadra-Trac II i Quadra-Drive II. Dwustopniowa skrzynka rozdzielcza systemu Quadra-Trac II "zbiera" sygnały z różnych czujników systemu, aby możliwie niezwłocznie wykryć i przeciwdziałać poślizgowi kół. Natomiast system Quadra-Drive II rozpoznaje poślizg danego koła i płynnie przekazuje moc na inne koła zachowujące przyczepność do podłoża.

Uzupełnieniem pneumatycznej regulacji wysokości zawieszenia Quadra-Lift jest nowy system kontroli trakcji Selec-Terrain, umożliwiający wybór najkorzystniejszych ustawień napędu w różnych warunkach jazdy.

Do napędu Jeepa Grand Cherokee posłużą dwa silniki. V-6 Pentastar o pojemności 3,6 litra rozwija moc 286 KM przy 6350 obr/min oraz moment obrotowy 347 Nm przy 4300 obr/min i w stosunku do swego poprzednika charakteryzuje się obniżonym o ponad 10 procent zużyciem paliwa. Jednostka współpracuje z pięciostopniową przekładnią automatyczną typu W5A580.

Z kolei legendarny, 5,7-litrowy silnik Hemi V-8 z systemami MDS i VVT ma moc 352 KM przy 5200 obr/min oraz moment obrotowy 520 Nm przy 4200 obr/min. System tzw. zmiennej pojemności czynnej MDS w sposób niezauważalny zmienia tryb pracy z ośmiocylindrowego na czterocylindrowy w sytuacjach zmniejszonego zapotrzebowania na moc lub odwrotnie − gdy niezbędna jest pełna siła napędu. Pozwala to optymalizować zużycie paliwa bez uszczerbku dla osiągów pojazdu.

Nowy Jeep Grand Cherokee produkowany jest w zakładzie Jefferson North Assembly Plant w Detroit, a więc tam, gdzie wytwarzany jest od czasu swojej premiery w 1992 roku.