Opel Mokka z nowym silnikiem 1.6 CDTI [VIDEO]

Mokka pojawiła się w sprzedaży w 2012 roku. Aktualnie jest to trzeci najlepiej sprzedający się model Opla, który zajął miejsce zaraz za Corsą i Astrą. W 2014 roku sprzedano w Polsce 2647 sztuk tego modelu, co czyni go wiceliderem segmentu (po Renault Captur, a przed Nissanem Juke).

Nadwozie Opla Mokki prezentuje się całkiem atrakcyjnie, a przetłoczenia na drzwiach, czy masywne błotniki wprowadzają do sylwetki tego auta nieco agresywności.

A jak przedstawia się wnętrze auta? Wewnątrz znajdziemy deskę rozdzielczą utrzymaną w ciemnych odcieniach. Wykonano ją z należytą starannością, chociaż do ideału jeszcze jej brakuje. Największym jednak mankamentem jest chyba przeładowana przyciskami konsola centralna. Zamiast niej przydałby się dotykowy wyświetlacz.

Na przednich fotelach znajdziemy wystarczającą ilość miejsca, ale na kanapie lepiej nie sadzać zbyt wyrośniętych pasażerów, gdyż będą narzekać na małą przestrzeń na kolana i głowę. Bagażnik Mokki standardowo może pomieści 356 litrów, co jest raczej przeciętnym wynikiem na tle innych miejskich crossoverów. Dla porównania Renault Captur ma bagażnik z regulowanym oparciem kanapy (377-455 l), chociaż Nissan Juke lub Peugeot 2008 mają minimalnie mniej do zaoferowania niż Mokka (odpowiednio 354 i 350 l).

Szepczący Diesel

Dotychczas w oferice jednostek napędowych Mokki występował jeden wysokoprężny silnik 1.7 CDTI Ecotec, który dostarczany był od 2012 roku przez firmę Isuzu. Ten 130-konny silnik Diesla generował równe 300 Nm w zakresie od 2000 do 2500 obr./min. spełniając przy tym normy Euro 5.

Nowy motor 1.6 CDTI, który zadebiutował pod koniec 2013 roku w Zafirze Tourer, to już w całości własna konstrukcja koncernu General Motors. Jej projekt stworzono w ośrodkach we włoskim Turynie i amerykańskim Warren, a dostosowanie i ostateczną kalibrację przeprowadzono w niemieckim Russelsheim, natomiast produkcja odbywa się w węgierskich zakładach Opla w Szentgotthárd.

W nowym 1.6 CDTI zamiast żeliwnego bloku silnika zastosowano lżejsze aluminium, a wtryskiwacze mogą pracować przy ciśnieniu 2000 barów i 10 wtryskach na jeden cykl. Między innymi dzięki temu jednostka osiąga teraz 136 KM w zakresie 3500-4000 obr./min.) oraz 320 Nm dostępnych w przedziale 2000-2250 obr./min.

Zgodnie z deklaracjami producenta średnie spalanie Opla Mokki z silnikiem 1.6 CDTI/136 KM 4x2 spadło, w porównaniu do wcześniej stosowanej konstrukcji, z 4,6 do 4,1 litra na 100 kilometrów.Zmniejszeniu uległa też emisja dwutlenku węgla: ze 120 do 109 gramów na kilometr.

Producent zaznacza, że dzięki niskiemu poziomowi hałasu motor ten otrzymał przydomek „szepczący diesel”. W praktyce nowy silnik Mokki rzeczywiście pracuje cicho i kulturalnie, a osiągi tego auta stoją na wysokim poziomie. Wersja z przednim napędem przyspiesza do „setki” w 9,9 sekundy i potrafi rozpędzić się do 190 km/h.

Podczas jazd testowych jeździliśmy autem z 6-stopniową manualną przekładnią, która dobrze współpracuje z nowym silnikiem. Do tego pojazd miał adaptacyjny napęd 4x4 przenoszący w razie potrzeby moment obrotowy na tylną oś.

Dla osób lubiących automatyczne przekładnie mamy dobrą wiadomość. W polskiej ofercie dostępny będzie też 6-stopniowy „automat”.

Auto uniwersalne

Opel Mokka przekonuje do siebie uniwersalnych charakterem. Większy niż w zwykłym miejskim aucie prześwit przydaje się zarówno podczas jazdy po gorszej jakości drogach, ale też i w mieście, gdzie co chwila napotkać można wystające studzienki kanalizacyjne, czy zbyt wysokie krawężniki.

Należy dodać, że wysoka pozycja kierowcy ułatwia wsiadanie i wysiadanie, a także obserwację otoczenia. Wydaje się jednak, że przeładowana konsola centralna powinna zostać zastąpiona wyświetlaczem, który stosowany jest już w konkurencyjnych crossoverach (np. Peugeot 2008).

Cennik

Jak na razie nie ma oficjalnych danych dotyczących cen Opla Mokki z nowym silnikiem 1.6 CDTI. Poprzednia wersja 1.7 CDTI/130 KM z pakietem Enjoy wyceniona jest na 86 050 zł (78 550 w promocji aut z rocznika 2014).

Konkurencyjne crossovery są jednak sporo tańsze, ale oferują o wiele gorsze osiągi. Zarówno Nissan Juke z jednostką 1.5 dCi/110 KM (od 63 300 zł), jak i Renault Captur ze słabszą, 90-konną odmianą silnika dCi (68 550 zł) pozwalają zaoszczędzić sporą sumę.

Wybrane dane techniczne Opla Mokki 1.6 i konkurentów: