Silnik wystarczająco mocny, rozgrzewa się szybko poprzez zastosowanie układu elektrycznego podgrzewania. Bardzo elastyczny, świetnie współpracuje z tempomatem. Kultura pracy niewspółmiernie lepsza niż 1.9 TDI. Jednak chyba w odniesieniu do właściwości jezdnych mógłby być mocniejszy. Skrzynia biegów - prawie pełna satysfakcja, przełożenia bardzo precyzyjne, może minimalne haczenie jedynki przy toczeniu się auta do przodu. Przydałby się automat. Jak na diesla wyciszenie bardzo dobrze, silnik delikatny i cichutki na jałowym biegu ( jakby to był jakiś malutki motorek ), przy agresywnym traktowaniu dość głośny, ale dużo bardziej przyjazny dla uszu niż 1.9 TDI. Cichszy niż większość benzyniaków piłowanych na wysokich obrotach.

w 2010 roku auto oceniłem jako najlepiej prowadzące się rodzinne kombi jakim jeździłem, a jeździłem wieloma autami, w tym niemal wszystkimi klasy średniej segmentu D ( niedoścignionym wzorem jest BMW, ale drogie i z małym bagażnikiem ). Zawieszenie sprężyste, ale również komfortowe, z przyjemnoscią wchodzi się w zakręty nawet z większymi prędkościami. Moim zdaniem ( i kolegi który też posiada Mazdę 6 ), zawieszenie pozwala na dużo więcej niż silnik. Nie zgadzam się z opiniami że jest za twarde, nastawy są idealne do pewnej i dynamicznej jazdy.

Wnętrze bardzo dobre, nigdzie nie brakuje miejsca ani nad głową ani na nogi ( choć są auta większe w tym segm ). Widoczność jak na kombi segmentu D jest idealna. Ergonomia porównywalna z niemieckimi autami ( Passat, Mondeo, Insignia ). Wygodny system obsługi radia, tempomatu i telefonu w kierownicy. Minusem jest długotrwała śceżka dostępu do najważniejszych informacji komputera pokładowego czyli średniego/chwilowego spalania, przewidywanego zasięgu. jakość użytych materiałów po prostu dobra. Wentylacja i ogrzewanie - O.K. Rewelacyjnym pomysłem Mazdy jest zastosowanie podgrzewania elektrycznego silnika, dzięki temu szybko rozgrzewa się w czasie zimy, a co za tym idzie również wnętrze i szyby. Posiada opcję odparowywania szyb i lusterek. Wolałbym aby podświetlenie zegarów było inne niż czewone. Nawigacja z dużym czytelnym wyświetlaczem. System audio z obsługą kilku telefonów, obsługiwany głosem ( po angielsku ). Bagażnik może nie największy w klasie ( 519 litrów ) ale bardzo ustawny i przede wszystkim z systemem automatycznego składania rolety, z możliwością montażu i demontażu siatki za siedzeniami. Przestrzeń Nic dodać, nic ująć, wygodne, obszerne auto segmentu D, nigdzie nie brakuje miejsca, również z tyłu nad głową.

W mojej ocenie bardzo dobry, bardzo wygodna pozycja za kierownicą. Kompromis pomiędzy komfortem a sprężystością zawieszenia idealny. Dodatkowe elementy komfortu to czujniki martwego pola w tylnych lampach ( działają tylko powyżej 40 km/h ).