Automatyczna skrzynia jest najlepszym punktem tego układu. Chyba jedyny model w tej klasie oferujący prawdziwy automat a nie dwusprzęgłowe półautomaty. Niestety silnik strasznie wibruje, szczególnie podczas powolnej jazdy, tzw creep, no i ogólnie, nie ma zmiłuj, czuć że to raczej silniczek z zabawki, takie uczucie że za cenę całego samochodu dostałeś tylko 3/4. Mimo że całkiem dynamiczny, daje radę w mieście i w trasie

Nie wiem gdzie ta wygoda tak zachwalana na internetach. Ot, komfort auta na pedały, ale to nie największy problem. Największy problem to tylne zawieszenie które tak pływa i rzuca na nierównościach (nie daj borze jeszcze lekki zakręt) że bez mała grozi to wypadnięciem z drogi. Jak to przeszło jakiekolwiek testy to ja nie mam pojęcia.

Materiały wnętrza to rozsądne minimum, bez zastrzeżeń. O klimatyzacji w ekranie dotykowym każdy już słyszał, dla mnie mało istotne. O czym się nie dowiecie z internetu to jeden (J E D E N) cupholder, w dodatku ZASŁONIĘTY przez podłokietnik w wersji active z klasycznym ręcznym. Następnie to tragiczne rozmieszczenie foteli i wogóle wygospodarowanie miejsca na szerokość. Nie dlatego że auto jest za wąskie tylko dlatego że przednie fotele sa za blisko siebie tak że jedzie się z prawym kolanem wciśniętym w środkową konsolę a z lewym latającym sobie luźno, przy czym między słupkiem B a oparciem siedzenia można sięgać na tylną kanapę. Co prowadzi nas do tylnej kanapy która jest jakieś 30 centymetrów za wąska w stosunku do auta. Nie dowiecie się też że wiele elementów kokpitu jest niepodświetlona, a rolki na kierownicy tak małe (i niepodświetlone) że trzeba się mocno skupić żeby np. zmienić piosenkę.

Komfort to za dużo powiedziane - a podobno to najbardziej komfortowy z kompaktów...