Podsumowanie:

Kupiłem swoją 406-tkę kiedy miała 4 lata i ponoć 96 tys przebiegu piszę ponoć gdyż brak było książki serwisowej, a wiadomo jak się kalibruje u nas liczniki w używanych autach ... mają albo 96 tyś albo 140 tys w zależności od wyglądu auta we wnętrzu ;o) Rozstaję sie z nią po 5 latach eksploatacji. W tym momencie mam na liczniku 271 tyś kilometrów i same miłe wspomnienia. Silnik 1,8 16V spisywał sie znakomicie olej wymieniałem co 10 tys km i w dalszym ciągu auto jeździ na oleju SYNTETYCZNYM !!! Ktróego jeśli nie zgubi przez uszczelniacz na tyle silnika to napewno go nie spali. Ten uszczelniacz jest małym mankamentem tego silnika i trzeba go wymienic po przejechaniu ok 180 tys km w miarę zużycia wałka tej wymiany znów wymagał przy 250 tyś ale koszt nie jest porażający (ok 90 zł) plus wymiana. Po przejechaniu tych 270 tyś wymieniłem w nim uważam jedynie rzeczy które miały prawo się zużyć 2 krotnie drązki stabilizatorów przód tył, tuleje wahaczy raz amortyzatory mimo iż nie było jeszcze takiej potrzeby po 200 tyś pompae paliwa (koszt nowej 300 pln) kompletne sprzegło (480 pln) drążki stabilizatorów od 50 do 90 zł) linke sprzęgła i gazu (ok 80zł) Przytym autku trzeba uważac tylko na jakość paliwa jakie sie mu leje pod tym względem potrafi kaprysić jak się go zaleje podłym paliwem potrafi starcić na mocy (zdażyło mi sie tak ok 4 razy (raz na BP !!! na trasie z Poznania do Wrocławia) Ważnym elementem jest pierścien miedzy układem wydechowym a kolektorem wydechu nieszczelnosć jego powoduje podniesienie głośnosci pracy silnika i poważny spadek na mocy silnika (ostatnio to zrobiłem (koszt ok 120 zł) i nie poznałem auta myśle, że niejedna nowa 2 litrówka mi nie podskoczy ;o)Zawieszeni komfortowe lubi sobie poskrzypiec ale wymiana tuleji na wahaczach skutecznie to powstrzyma na długi czas. Acha jeszcze wymieniłem łożysko w układzie kierowniczym ale na własna prośbę bo zapomniałem o tym żeby uzupełnić olej w układzie wspomagania i chodziło na sucho ;o) Drogi szczęsliwy posiadaczu Peugeota jeśli przepali się żarówka w liczniku wymień ja natychmiast ja to zbagatelizowałem jeździłem długo z przepalonymi żarówkami i załatwiłem licznik (zawilgotniał i się zacina) koszt kompletu zarówek to jakies 25 zł i wymiana może ze 30 zł ja dałem 20 zł Rozrząd wymieniam co 70 tys km kompletny koszt kompletu to jakieś 300-500zł nie pamiętam dobrze. Teraz przydałoby sie u mnie wymienić rolkę napinacza paska alternatora i łożysko alternatora bo już je słychać a poza tym miód malina. Super auto następny oczywiście Peugeot 406 ! Acha jeszcze jedno jeździłem 407 w kombi 2,0 benzyna na jeździe próbnej auto wyposażone, że aż w dołku ściskało, ale jeśli chodzi odynamikę silnika to moja 406 z 1,8 ma więcej pary mysle ze ze wzgledu na masę kombi powinien tam być mocniejszy motor pozdrawiam Marek

Czy poleciłbyś innym zakup tego samochodu?