Toyota RAV 4 kontra Suzuki Grand Vitara

Nowoczesny samochód klasy SUV jest bardziej rekreacyjny niż terenowy. Współczesny trend polega na tym, by zachować własności auta osobowego kosztem własności terenowych.  

Dwa porównywane samochody należą do najlepiej sprzedawanych „terenówek” w Polsce. Przedstawicielem starej, dobrej szkoły jest Suzuki Grand Vitara. Nowoczesne trendy reprezentuje Toyota RAV 4. Zdolności poruszania się w terenie są wprawdzie różne, ale na nieutwardzonych, polnych drogach oba pojazdy świetnie dają sobie radę. Lepsze zdolności pokonywania trudnego terenu ma Grand Vitara, co wynika z zastosowanego układu przeniesienia napędu. Oba samochody porównujemy w  5-drzwiowych wersjach nadwozia z benzynowym, 2 litrowym silnikiem.

Napęd 4x4

W RAV-4 moment napędowy przekazywany jest na obie osie. Odbywa się to z udziałem sprzęgła lepkościowego, które ten moment rozdziela na osie zależnie od obrotów kół, czyli ich poślizgu. Na rozdział momentu kierowca nie ma wpływu.

Inaczej jest w Grand Vitarze. Napęd stale przenoszony jest na koła tylne i jeśli on nie wystarcza, kierowca, za pomocą oddzielnej dźwigni, dołącza napęd przedni – może to zrobić nawet podczas jazdy z prędkością do 100 km/h. W trudnym terenie można też włączyć reduktor.

Samochód Suzuki ma jeszcze jedno przydatne rozwiązanie - po włączeniu napędu na 4 koła przednie półosie są automatycznie sprzęgane z mechanizmem różnicowym. Natomiast przy napędzie tylko na tylną oś półosie te są odłączane. Tym samym elementy przedniego układu napędowego nie obracają się – mniejsze jest zużycie paliwa, ograniczony hałas i mniejsze zużycie mechaniczne.

Silniki

RAV-4 oferowany jest z trzema silnikami do wyboru: benzynowymi 1,8 l i 2,0 l oraz z dieslem 2,0 l. Z tym, że silnik 1,8 l montowany jest do pojazdu z napędem tylko jednej osi. Grand Vitara ma również trzy silniki do wyboru: benzynowe 1,6 l i 2,0 l oraz diesel 2,0 l. Silnik 1,6 l wbudowany jest tylko do 3-drzwiowej wersji nadwoziowej pojazdu. Pozostaje nam porównać pojazdy z silnikami benzynowymi 2,0 litrowymi.

Silnik Toyoty ma nieco lepsze parametry i nadaje pojazdowi nieco lepszą dynamikę niż podobnej pojemności skokowej jednostka Grand Vitary.

Wrażenia z jazdy

Suzuki Grand Vitara ma mocną ramową konstrukcję podwozia i tradycyjny system przeniesienia napędu na 4 koła. Dzięki temu Suzuki lepiej od Toyoty porusza się po drogach nieutwardzonych, a nawet w trudnym terenie.

Oba pojazdy wykazują podobne właściwości jezdne na drogach utwardzonych. Wygoda jazdy jest też porównywalna. Na asfalcie bardziej dynamiczna jest Toyota.

Podsumowanie

O wyborze jednego z porównywanych pojazdów decydować powinny warunki eksploatacji. Jeśli poszukujemy auta mocnego, dobrze radzącego sobie w terenie, wybierzemy Suzuki. Bardziej rekreacyjnym i szybszym autem na utwardzonych nawierzchniach jest natomiast Toyota. RAV ma też nieco bardziej obszerne wnętrze niż konkurent. Przy porównywalnym poziomie wyposażenia seryjnego i jakości wykonania tańszy jest Suzuki.

Nasza ocena (+ oznacza przewagę nad konkurentem)

Wybrane dane techniczne

Wybrane wyposażenie

s – wyposażenie standardowe