Podsumowanie:

Moc z automatycznej skrzyni biegów wyposażonej standardowo w reduktor terenowy, przenoszona jest na koła przez dostępny tylko w tym samochodzie system o nazwie Quadra-Drive. Tworzy on jedyny w swoim rodzaju układ przeniesienia napędu na 4 koła poprzez skrzynkę rozdzielczą Quadra-Trac II i mechanizmy różnicowe o progresywnym tarciu przedniej i tylnej osi o nazwie (Vari-Lok). Quadra-Drive ułatwia kierowcy nie tylko poruszanie się w terenie, ale także np. na śliskiej, mokrej lub oblodzonej szosie, do maksimum wykorzystując podczas przyspieszania istniejącą przyczepność. Na drodze o dobrej przyczepności napęd przekazywany jest TYLKO NA TYLNE KOŁA (wiadomość do MECHA !!) Jednak kiedy tylko zaczynają się one ślizgać część napędu zostaje przekazana na przednie koła, stabilizując jazdę. To jednak nie jedyna zaleta układu. Quadra-Drive zapewnia też przenoszenie momentu napędowego nie tylko między przednią i tylną osią, ale potrafi także rozdzielać go na poszczególne koła. Nawet jeśli jedno koło złapie przyczepność, da sobie radę z ruszeniem z miejsca tego siłacza, bo trafi doń nawet 100% momentu obrotowego. Jedyną barierą ograniczającą terenowe możliwości tego auta to jego ciężar. pozdrawiam

Czy poleciłbyś innym zakup tego samochodu?