Podsumowanie:

Równo rok temu sprowadziłem z Belgi XANTIĘ '96, silnik 1.9 TD z intercooler'em przebieg 112 tys km(udokumentowany). Wyposażenie podstawowe bez bajerów, zwieszenie bez hydroactiv. Kupiłem na handel bo był tani. Całe życie jeździłem VW abo Golfem albo Passatem. Nie wyobrazalem sobie innego samochodu poza niemcem i ... się popsuł więc wziąłem Xantie bo stała najbliżej i pojechałem w trasę 500 km. Pierwsze wrażenie okropne, wręcz można było dostać choroby morskiej od miękkości tego samochodu, ale z każdym kilometrem było lepiej. Samochód niezwykle komfortowy i cichy, znakomity silnik diesla dość paliwożerny (średnio ok. 7.3 litra na 100km), ale też bardzo dynamiczny. Silnik jeździ na wszystkim - na mieszaninie oleju napedowego i oleju rzepakowego zrobiłem ok. 50 tys km i nie ma żadnych oznak zużycia silnika, teraz przy pierwszych mrozach i stanie licznika 186 tys km pali od pierwszego strzału. Zawieszenie jest klasą samą dla siebie. Od września ubiegłego roku przejechałem tym samochodem ok. 70 tys km. Poza standartowymi rzeczami tj. oleje, paski, klocki i filtry wymieniłem komplet kul (sfer) na nowe (nie regenerowane, ale dobicie gazu kosztuje ok. 40 zł za sztukę) i olej hydrauliczny co mnie kosztowało 760 zł. W przednim zawieszeniu poszedł mi dolny sworzeń McPersona za 70 zł. Zawieszenie przy regularnych wymianach oleju (co 60 tys km - koszt ok. 120 zł jak sie zrobi samemu) nie wymagało innej obsługi. Pozostałe materiały eksploatacyjne w cenach srednich tj. filtr oleju 10 zł, powietrza 20 zł, paliwa 18 zł, pasek alternatora 22 zł, rozrządu ok. 100 zł. Bez wątpienia WV Passat jest niezawodnym samochodem ale Xantia w tej niezawodności niczym mu nie ustępuje a dodaje niezwykły komfort zawieszenie dużo lepsze i bardziej wygodne fotele no i cytryn nie kradną. Nie wyobrażam sobie powrotu do Passata. Jedynym poważnym problemem jaki występuje z tym samochodem jest serwis zawieszenie, jest ono bardzo proste w obsłudze i naprawie ale warsztaty nie posiadają żadnej wiedzy w tym temacie. W pogoni za kasą biorą samochód do naprawy i robią same szkody. Po rocznej eksploatacji oceniam znacznie wyżej "cytrynę" niż VW Passata w którym miałem wiecznie pogięte felgi i powybijane na polskich drogach końcówki zawieszenia. Zdecydowanym plusem "paska" jest zużycie paliwa które zamykało sie średnio w ok. 6.4 litra a pozostałych konkurencjach jest w plecy. Nie wiem jak się Xantia bedzie sprawowała po przekroczeniu 200 tys km ale napiszę. Samochodzik zdecydowanie polecam.

Czy poleciłbyś innym zakup tego samochodu?