nie ma dolewek między wymianami oleju silnikowego, silniczek żwawy i oszczędny/skrzynia półautomatyczna nie taka straszna jak ją opisują, konieczność kalibracji po 38tyś km w moim przypadku i wymianie siłownika w Centrum Aut Japonskich koszt 1000zł, a nie jak w ASO Totyoty nawet 7500zł. Sprzęgło wymieniłem po 64tysiącach

Po 12 latach użytkowania wszystkie teleskopy trzymają idealnie, do 120km/h jazda jest komfortowa jak na tą klasę, powyżej robi się się głośno i przy bocznych podmuchach wiatru niezbyt stabilnie. Trzeba mocno trzymać ster w dłoniach zwłaszcza między 140,a 160km/h (nie polecam)

plastiki nie odbarwiają się, nie trzeszczą zarówno w zimie jak i lecie, dużo schowków w dobrze dostępnych miejscach, tapicerka standardowa odporna na wycieranie

Jak na tą klasę autko to całkiem dobrze, umiejętne obchodzenie się z półautomatyczną skrzynia biegów sprawia, że nawet komfortowo bez szarpań i dodatkowo z wykorzystaniem pełnej dynamiki (polecam przy osiągnięciu optymalnego momentu obrotowego delikatnie spuścić nogę z gazu w celu zmiany biegów na wyższy-przedłużamy tym żywotność skrzyni i sprzęgła)