Moc silnika spalinowego 2,5 litra 177 koni + hybryda - ok. Dynamika b. dobra, niestety skrzynia biegów odbiera sporo z dynamiki. Bezstopniowa skrzynia biegów i wycie przy dotykaniu gazu - może inni to lubią, ja się nie przyzwyczaiłem i przeszkadza mi to. UWAGA! W niektórych silnikach przybywa oleju i pachnie benzyną. U mnie to wystąpiło.

B. miękkie zawieszenie, czyli teoretycznie komfort. W praktyce ruchy kierownicą, szczególnie przy większych prędkościach, samochód się pochyla zamiast zmieniać pas, brak precyzji w prowadzeniu. Przekłada się to także na „nurkowanie” przy hamowaniu i opóźnienie przy hamowaniu. Poza tym ze w miarę komfortowo to przy dynamiczne jakość zawieszenia i prowadzenia nie do zaakceptowania. Mocny silnik w praktyce nie do wykorzystania, chyba, że dla „mistrzów prostej”. Na ekspresówkę, autostradę moim zdaniem samochód się po prostu nie nadaje ( 130-140 robi się głośno, zaczyna palić dużo, nawet 9,5 l i mniej bezpiecznie niż w innych samochodach z odrobinę sztywniejszym zawieszeniem.

Tanie plastiki. Fotele wysokie (pasażera bez regulacji wysokości, mimo, że to najwyższa wersja. Brak podświetlenie niektórych przełączników (szukanie ich po omacku, na czuja). Taki budżetowy tablet wspomagany przyciskami (bo czułość dotykowa beznodziejna). Wygląd niektórych przełączników jak w taniej krzykliwej miniwieży. Audio kiepskiej jakości. Przeładowanie nie do końca dopracowaną elektroniką (większość systemów wspierających kierowcę np. Lane assist, hamowanie przy zbyt małej odległości - masz sam ustawić sobie czułość systemu) - bo producentowi nie chciało się tego potestować dłużej ustalić optymalnie dając dopracowany produkt.

Miękko - fajnie, ale samochód pochyla się i czasem buja w zakrętach się co jest niezbyt przyjemne. Taki pomys na komfort mojej rodzinie nie przypadł do gustu. Synek z lekką choroba lokomocyjną nie lubi jeździć Rav4.